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有關柴油發(fā)電機組出租過電壓保護的定義與作用，發(fā)電機過電壓保護，用于防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣，裝設過電壓保護，一般根據(jù)發(fā)電機的絕緣狀況，來選擇合適的技術參數(shù)。 發(fā)電機過電壓保護 發(fā)電機過電壓保護是在汽輪發(fā)電機組甩負荷后的一種保護，用來防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣。 發(fā)電機在甩負荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，轉(zhuǎn)速會上升很快，出現(xiàn)不允許的過電壓，可能導致發(fā)電機的絕緣損壞，因此需設置過電壓保護。 對于水輪機，由于調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，在甩負荷后，轉(zhuǎn)速上升容易出現(xiàn)不允許的過電壓。 因此，規(guī)定裝設過電壓保護，一般根據(jù)發(fā)電機的絕緣狀況，動作電壓取1.5倍額定電壓，經(jīng)0.5s解列滅磁；對晶閘管整流勵磁的水輪發(fā)電機，動作電壓取1.3倍Un，動作延時是0.3s 對于中小型汽輪發(fā)電機，通常不裝設過電壓保護。但是200MW及以上汽輪發(fā)電機，則都裝設了過電壓保護。




柴油發(fā)電機組出租因此，溫升是電動機設計及運行中的一項重要指標，標志著電動機的發(fā)熱程度。在運行中， 如電動機溫升突然增大，說明電動機有故障，風道阻塞或負荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關系由于各地各時的環(huán)境溫度不相同，因此必須規(guī)定標準的環(huán)境溫度。我國早期設計的電動機均采用35℃，而從1965年后設計的J2、JO2和Y系列電動機則用40℃。對于正常運行的電動機，在額定負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的高低無關，且當環(huán)境溫度低于40℃（或35℃）時，其運行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺正在運行的A級絕緣電動機 ，當環(huán)境溫度降到10℃時，并不意味著溫升允許擴大到80℃。有人認為只要繞組溫度不超過規(guī)定的90℃即可。這不全對，如負荷未增加，而溫升達到80℃，這說明電動機本身出了故障 。那么，額定負載下運行的電動機溫升是否與氣溫等因素毫無關系呢：不!是稍有影響的。1、氣溫下降時，正常電動機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。




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