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柴油發(fā)電機出租容量選擇計算，由翼中動力整理發(fā)布。 電容補償技術，當功率因數低于0.7時,供電局可拒絕供電.對于發(fā)電機而言,以310KW為例,310KW發(fā)電機的額定功率為280KW,額定電流為530A,當負載功率因數為0.6時,功率=380×530×1.732×0.6=210KW,在機組為530A時,機組的柴油機很輕松,而電球己不堪重負,如負荷再增加,則需再開一臺發(fā)電機,如接入電容補償柜,讓功率因數達到0.96,則同樣的210KW的負荷,電流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A,補償后電流降低了近200A,可以 看見補償以后的經濟效益. 電容補償的計算公式: 未補償前的功率因數COSФ1,負載消耗的電流量為︱1.則︱1=負載功率(KW)×1000 √3￣×380×COSФ1則︱2=負載功率(KW)×1000√3￣×380×COSФ2則所需補償的電流值為︱=︱1-︱2補償后的負載COSФ2.負載消耗的電流量為︱2備用功率*0.9=常用功率
發(fā)電機出租在線路斷路器正常停運操作時，手動斷開了斷路器，電流檢測繼電器50BF不會啟動，也不會啟動失靈跳閘出口繼電器，但50BF?RT和62BF啟動并出現相應報警，容易造成運行人員的誤判斷；此外，如圖5所示，失靈保護的跳閘出口回路失去了62BF的閉鎖條件，降低了失靈保護的可靠性。? 3 對失靈保護的改造 3.1對失靈啟動回路的修改 ?雷神公司將LJa，L ，LJc分別當成是線路過電流保護。事實上，線路保護中的電流檢測繼電器LJa，L ，LJc與失靈保護回路中的電流檢測繼電器50BF的作用是相同的，都是檢測線路是否存在電流，均用于失靈啟動的電流判斷元件。LJa，L ，LJc接點不能作為保護信號啟動50BF。如圖2所示，修改后的失靈啟動回路去掉了LJa，L ，LJc接點，而增加了線路保護的永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。由于零序保護動作啟動TJR和TJQ，因此，去掉零序保護3I0啟動50BF的功能。?
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