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駛?cè)藛T必須能夠目測出堆高車與前面車輛之間有足夠的剎車距離，同時(shí)他必須一直控制著他的車輛。突然停車（除非緊急需要）、迅速反向轉(zhuǎn)彎、互相追趕在通道不暢通的場所是不允許的，嚴(yán)禁探出身子操作車輛。 1.16 能見度：駕駛?cè)藛T必須注視行駛的方向，確保前面的通道情況清晰可見。當(dāng)堆高車后退行駛時(shí)運(yùn)載的貨物擋住了視線，必須配有第二個(gè)人在堆高車的前面步行給予相應(yīng)的指引和警告 1.17 通過斜道：只有已知的坡道才允許通過，同時(shí)坡道應(yīng)干凈、防滑，并且車輛技術(shù)規(guī)范容許通過這個(gè)坡道。裝載在貨叉上的重物必須面向下坡。在坡道上原地掉頭、斜走或停放是不允許的。通過坡道時(shí)必須慢速行駛，同時(shí)做好隨時(shí)剎車的準(zhǔn)備。 1.18 地面的負(fù)荷：




不同的車型，工作效率不同，那么需要的搬運(yùn)車或堆高車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述。如果搬運(yùn)車或堆高車在倉庫內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，能力也有差異，由此會(huì)帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。車型及其數(shù)量的變化，柳工叉車會(huì)對車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)虬徇\(yùn)車或堆高車和高位駕駛?cè)虬徇\(yùn)車或堆高車同屬窄通道搬運(yùn)車或堆高車系列，都可以在很窄的通道內(nèi) （一米五到兩米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在 歐洲后者的市場銷量比前者超出四到五倍，在中國則達(dá)到六倍以上



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