34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性
根據(jù)34CrNi3Mo鋼中含碳量的多少、碳素的結(jié)構(gòu)、是否含有其他合金、含有其他合金的多少等狀況,可以將鋼分為多種種類,并且每種不同的鋼種多具有不同的用途。
鋼種一般分為以下幾類,并簡單介紹其用途:
各牌號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼
一、各牌號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼的主要用途:
1.牌號(hào)Q195,含碳量低,強(qiáng)度不高,塑性、韌性、加工性能和焊接性能好。用于軋制薄板和 盤條。冷、熱軋薄鋼板及以其為原板制成的鍍鋅、鍍錫及塑料復(fù)合薄鋼板大量用用屋面板、 裝飾板、通用除塵管道、包裝容器、鐵桶、儀表殼、開關(guān)箱、防護(hù)罩、火車車廂等。盤條則 多冷拔成低碳鋼絲或經(jīng)鍍鋅制成鍍鋅低碳鋼絲,用于捆綁、張拉固定或用作鋼絲網(wǎng)、鉚釘?shù)?。
2.牌號(hào)Q215,強(qiáng)度稍高于Q195鋼,用途與Q195大體相同。此外,還大量用作焊接鋼管、鍍鋅 焊管、爐撐、地腳螺釘、螺栓、圓釘、木螺釘、沖制鐵鉸鏈等五金零件。
34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性
3.牌號(hào)Q235,含碳適中,綜合性能較好,強(qiáng)度、塑性和焊接等性能得到較好配合,用途廣 泛。常軋制成盤條或圓鋼、方鋼、扁鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、窗框鋼等型鋼,中厚鋼板。 大量用用建筑及工程結(jié)構(gòu)。用以制作鋼筋或建造廠房房架、高壓輸電鐵塔、橋梁、車輛、鍋 爐、容器、船舶等,也大量用作對(duì)性能要求不太高的機(jī)械零件。C、D級(jí)鋼還可作某些專 業(yè)用鋼使用。
4.牌號(hào)Q255,性能與Q235差不多,強(qiáng)度稍有提高,塑性有所降低。應(yīng)用不如Q235廣泛,主要 用作鉚接與檢接結(jié)構(gòu)。
5.牌號(hào)Q275,強(qiáng)度、硬度較高,耐磨性較好。用于制造軸類、農(nóng)業(yè)機(jī)具、耐磨零件、鋼軌接 頭夾板、墊板、車輪、軋輥等。
34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性各牌號(hào)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的主要用途
低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼舊標(biāo)準(zhǔn)稱低合金結(jié)構(gòu)鋼,又叫普通低合金結(jié)構(gòu)鋼。
牌號(hào)Q295鋼,鋼中只含有極少量的合金元素,強(qiáng)度不高,但有良好的塑性、冷彎、焊接 及耐蝕性能。主要用于建筑結(jié)構(gòu),工業(yè)廠房,低壓鍋爐,低、中壓化工容器,油罐,管道, 起重機(jī),拖拉機(jī),車輛及對(duì)強(qiáng)度要求不高的一般工程結(jié)構(gòu)。
牌號(hào)Q345、Q390鋼,綜合力學(xué)性能好,焊接性能、冷熱加工性能和耐蝕性能均好,C、 D、E級(jí)鋼具有良好的低溫韌性。主要用于船舶,鍋爐,壓力容器,石油儲(chǔ)罐,橋梁,電站設(shè) 備,起重運(yùn)輸機(jī)械及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。
牌號(hào)Q420鋼,強(qiáng)度高,特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要 用于大型船舶,橋梁,電站設(shè)備,中、高壓鍋爐,高壓容器,機(jī)車車輛,起重機(jī)械,礦山機(jī) 械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。
牌號(hào)Q460鋼,強(qiáng)度 ,在正火,正火加回火或淬火加回火狀態(tài)有很高的綜合力學(xué)性 能,全部用鋁補(bǔ)充脫氧,質(zhì)量等級(jí)為C、D、E級(jí),可保證鋼的良好韌性的備用鋼種。用于各 種大型工程結(jié)構(gòu)及要求強(qiáng)度高,載荷大的輕型結(jié)構(gòu)。
34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
(三)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的特性和用途
優(yōu)持碳素結(jié)構(gòu)鋼簡稱碳結(jié)鋼、俗稱優(yōu)鋼。是各種機(jī)器的零部件制造用鋼。
08和08F鋼,用于軋制薄板,深沖制品、油桶、高級(jí)搪瓷制品,也可用于制作管子, 墊片及心部強(qiáng)度要求不高的滲碳和氰化零件,電焊條等。
10號(hào)鋼和10F鋼,用4mm以下冷壓深沖制品,如深沖器皿、炮彈彈體。也可制造鍋爐管、油 桶頂蓋及鋼帶、鋼絲、焊接件、機(jī)械零件。
15號(hào)鋼和15F鋼,用于制造機(jī)械上的滲碳零件、緊固零件、沖鍛模件及不需熱處理 的低負(fù)荷零件,如螺栓、螺釘、法蘭盤及化工機(jī)械用貯器、蒸汽鍋爐等。
20號(hào)鋼,用于不經(jīng)受很大應(yīng)力而要求韌性的各種機(jī)械零件,如拉桿、軸套、螺釘、起重 鉤等;也可用于制造在60大氣壓、450℃以下非腐蝕介質(zhì)中使用的管子、導(dǎo)管等;還可以用于心部強(qiáng)度不大的滲碳及氰化零件,如軸套、鏈條的滾子、軸以及不重要的齒輪、鏈輪等。
25號(hào)鋼,用作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件,金屬切削機(jī)床上氰化零件,以及重型和中型機(jī) 械制造中負(fù)荷不大的軸、輥?zhàn)印⑦B接器、墊圈、螺栓、螺帽等,還可用作鑄鋼件。
30號(hào)鋼,用作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件、冷拉絲,重型和一般機(jī)械用的軸、拉桿、套環(huán) 、以及機(jī)械上用的鑄件,如汽缸、汽輪機(jī)機(jī)架、軋鋼機(jī)機(jī)架和零件、機(jī)床機(jī)架及飛輪等。
35號(hào)鋼,用于制作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件,冷拉和冷頂鍛鋼材,無縫鋼管、機(jī)械制造 中零件、鑄件、重型和中型機(jī)械制造中的鍛制機(jī)軸、壓縮機(jī)汽缸、減速器軸,也可用來鑄造 汽輪機(jī)機(jī)身、飛輪和均衡器等。
40號(hào)鋼,用于制造的機(jī)器運(yùn)動(dòng)零件,如輥?zhàn)?、軸、連桿、圓盤等。以及火車的車軸,還 可用于冷拉絲、鋼板、鋼帶、無縫管等。
45號(hào)鋼,用以制造蒸汽透平機(jī)、壓縮機(jī)、泵的運(yùn)動(dòng)零件;還可代替滲碳鋼制造齒輪、軸 、活塞銷等零件(零件需經(jīng)高頻或火焰表面淬火);并可用作鑄件。?
50號(hào)鋼,用于制造耐磨性要求高、動(dòng)載荷及沖擊作用不大的零件,如鑄造齒輪、拉桿、 軋輥等;制造比較次要的彈簧、農(nóng)機(jī)上的掘土犁鏵、重負(fù)荷的心軸與軸等,并可制造鑄件。
55鋼,用于制造連桿、軋輥、齒輪、扁彈簧、輪圈、輪緣等,也可作鑄件。
60-65鋼,用于制造彈簧、彈簧圈、各種墊圈、離合器以及制造一般機(jī)械中的軸、軋 輥、偏心軸等。
70-85鋼,用來制造彈簧和發(fā)條、制造鋼絲繩用的鋼絲及高硬度的機(jī)件、如犁、鏵、 電車車輪等。
15Mn-25Mn鋼,用于制造中心部分的機(jī)械性能要求較高且需滲碳的零件。
30Mn-35Mn鋼,主要用來制造螺拴、螺帽、螺釘杠桿、掣動(dòng)踏板等。并可用冷拉制造在 高應(yīng)力下工作的細(xì)小零件,如農(nóng)機(jī)上的鉤、環(huán)、鏈等。
40Mn-45Mn鋼,用于制造承受疲勞負(fù)荷下的零件,如曲軸、連桿等;也可用作高應(yīng)力下 工作的螺釘、螺帽等。
50Mn-55Mn鋼,用于制造耐磨性要求高、在高負(fù)荷下熱處理的零件,如齒輪、齒輪軸 、摩擦盤、滾子及彈簧。
60Mn-70Mn鋼,用于制造彈簧及犁鏵等。
34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性
聚賢豐匯金屬材料(貴港市分公司)生產(chǎn)的 不銹鋼管從每個(gè)細(xì)節(jié)做起, 不銹鋼管產(chǎn)品都力爭作到精益求精。作為中國企業(yè)走向世界的準(zhǔn)入證,“信譽(yù)”代表了我公司的市場名譽(yù),得到了廣大客戶,科技發(fā)展,誠信為本”是我公司不變的追求。
Mn13圓鋼現(xiàn)貨供應(yīng)MN13鋼板切割源頭廠家
MN13高錳鋼板廠家據(jù)目前市場各因素看,后期市場或仍以弱勢趨穩(wěn)為主。資源方面,經(jīng)過較長時(shí)間的市場調(diào)整,nm500耐磨板市場整體資源量仍然不多,但各種規(guī)格尚算齊全。nm500耐磨板市場后期或仍會(huì)陸續(xù)有少量資源到貨,但市場后期商家仍會(huì)將庫存保持在較少水平,后期資源方面對(duì)市場價(jià)格壓力有限。Mn13鋼板需求方面,隨著天氣越來越熱,消耗將受到一定影響。盡管前期商家希望通過調(diào)整價(jià)格市場采購,但市場成交偏少,商家心受挫。需求在后期市場發(fā)展中或仍處于較少狀態(tài),MN13圓鋼對(duì)市場價(jià)格暫無支撐作用。就宏觀方面,目前尚無較有效地政策,nm500耐磨板市場運(yùn)行,暫穩(wěn)報(bào)價(jià)穩(wěn)定市場或?qū)⑹墙谏碳业闹髁鞣较?。雖然存貨占用一定資金,但較少的存貨量對(duì)商家而言。資金壓力不算太大。
NM500耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,抗磨層一般占總厚度的1/3-1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能,由耐磨層提供工況需求的耐磨性能。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷山東,山西,廣東,上海,京津地區(qū),內(nèi)蒙古等多個(gè)省市自治區(qū),公司產(chǎn)品廣泛用于水泥,鋼鐵,電力,造船,風(fēng)機(jī),礦山機(jī)械,化工機(jī)械等行業(yè)。公司本著“客戶至上”的指導(dǎo),以質(zhì)量求發(fā)展的質(zhì)量方針,以質(zhì)量—譽(yù)—服務(wù)于廣大客戶,將以優(yōu)惠的價(jià)格、優(yōu)良的服務(wù)來客戶的要求,讓每個(gè)用戶滿意是我們的追求。建立真誠,穩(wěn)定的商貿(mào)關(guān)系,共創(chuàng)事業(yè)輝煌。
Mn13圓鋼和Q235b圓鋼有很大差別,焊接超過新鋼NM500耐磨板的相變溫度后,熱區(qū)將出現(xiàn)強(qiáng)度、硬度低于母材的軟化區(qū),而且新鋼NM500耐磨板的熱處理方式也不同,焊完將不再進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,因而該軟化區(qū)可能成為降低接頭強(qiáng)度的薄弱區(qū),新鋼NM400耐磨板是一種供大面積磨損工況條件下使用的特種板材產(chǎn)品。目前常用的新鋼NM400耐磨板是在韌性、塑性的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的合金耐磨,目前常用的新鋼NM400耐磨板是在韌性、塑性的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的合金耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。
Mn13尤其是在鋼管的韌性方面不夠,了鋼管在進(jìn)行連接的時(shí)候,總會(huì)遇到很多的麻煩,比如說連接的時(shí)候。需要用到很多其他的接頭。才可以將兩段不同的鋼管,很好的連接到一起,或者是在對(duì)于鋼管,進(jìn)行擴(kuò)口操作的時(shí)候,管道出現(xiàn)了裂縫等情況,每一次出現(xiàn)這樣的問題。都會(huì)帶來一定的損失,但是在現(xiàn)在,這樣的一些問題。已經(jīng)是全部不存在了,那是因?yàn)楝F(xiàn)在的管道系統(tǒng),所使用的管道,就是熱軋異型鋼管。而熱軋異型鋼管就可以,很好的解決了,管道在連接之時(shí)所遇到的難題,比如說當(dāng)連接,兩段不同管道之時(shí),根本不需要使用其他的接頭。因?yàn)闊彳埉愋弯摴埽旧韺?duì)于管道各方面的參數(shù)。
無論是哪一類耐磨板,它都是由兩部分組成的,分別是碳鋼板和合金耐磨層。正常情況下,NM500耐磨板合金耐磨層的厚度為總厚度的1/3-1/2,工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能,由合金耐磨層提供工況需求的耐磨性能。
很好的加工性能復(fù)合耐磨板;能夠按要求加工成不同規(guī)格尺寸,可以進(jìn)行加工、冷彎成型、焊接、彎曲等,方便使用;可以現(xiàn)場拼焊成型,使維修更換工作省時(shí)、方便,大大降低工作強(qiáng)度。很好的性價(jià)格比復(fù)合耐磨板價(jià)格較普通材料有所,但考慮到產(chǎn)品使用壽命,綜合考慮維修費(fèi)用、備件費(fèi)用和停機(jī)損失,其性能價(jià)格比遠(yuǎn)高于普通鋼板和其他材料。
復(fù)合耐磨板是一種成品鋼材,它主要用來加工各種金屬制品的。它的質(zhì)量非常好,我們使用它加工的產(chǎn)品也能很好的質(zhì)量。不過,有些情況下,耐磨板是會(huì)出現(xiàn)一定問題的,如脆性斷裂。那么,復(fù)合耐磨板出現(xiàn)脆性斷裂的原因是什么呢下面,就來了解一下吧。
全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲
漲跌之間頻繁切換,單日波動(dòng)幅度 超過500元/噸,5月末的鋼市行情用“過山車”來形容恰當(dāng)不過。經(jīng)過5月末、6月初的調(diào)整,鋼價(jià)目前基本已經(jīng)接近今年3月份的水平。在高位風(fēng)險(xiǎn)集中釋放后,市場恐高情緒有所修復(fù),5月末鋼市出現(xiàn)“翹尾行情”,期現(xiàn)共振探漲。不過,鋼價(jià)反彈的持久性仍有待觀察。
筆者認(rèn)為,在 “緊盯”大宗商品價(jià)格大幅上漲問題的氛圍下,鋼價(jià)基本不可能再復(fù)制5月中上旬的大漲行情,6月份鋼市更多將進(jìn)入階段性震蕩調(diào)整。不過,考慮到有成本面的“抵抗”,鋼價(jià)后期繼續(xù)下行的空間并不大。
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首先,從宏觀方面來看,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議先后3次“點(diǎn)名”大宗商品價(jià)格過快上漲問題,并強(qiáng)調(diào)要保供穩(wěn)價(jià)。這意味著在“政策降溫”的基本面下,鋼市運(yùn)行將“穩(wěn)”字當(dāng)頭。這一點(diǎn)從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的行業(yè)自律倡議書中也可以看出。筆者認(rèn)為,就宏觀政策而言,后期鋼價(jià)走勢“限高”的紅線仍將存在,6月份鋼市無論是向上突破還是向下突破的可能性均不大。
其次,基本面或?qū)⒊霈F(xiàn)供強(qiáng)需弱格局。為了保障供給,6月份鋼市很難出現(xiàn)大規(guī)模、長時(shí)間的限產(chǎn)、減產(chǎn)情況,市場資源供給將進(jìn)一步放量。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月下旬,全國重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到228.61萬噸,同比增長9.25%。筆者認(rèn)為,短期來看,市場供給不會(huì)大幅縮量。
全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲
與之相對(duì)的是,6月份全國大部分地區(qū)進(jìn)入高溫多雨季節(jié),終端工程施工受到較大影響,鋼材需求進(jìn)入季節(jié)性淡季,特別是建筑用鋼需求大幅減少,需求兌現(xiàn)受到明顯抑制。因此,筆者預(yù)計(jì)6月份市場基本面將由之前的供給偏緊過渡為供強(qiáng)需弱局面,不排除有基本面對(duì)鋼價(jià)支撐力度減小的可能。
此外,在5月末鋼價(jià)大跌的過程中,原燃料價(jià)格也隨之下行,但跌幅明顯小于鋼材。這表明原燃料價(jià)格的抗跌性要好于鋼材。就目前的市場來看,經(jīng)歷了5月份的調(diào)整后,鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價(jià)格短期內(nèi)進(jìn)一步深跌的可能性不大。因此,鋼價(jià)成本平臺(tái)難以持續(xù)下移,鋼價(jià)的成本支撐相對(duì)牢固,這將對(duì)鋼價(jià)的平穩(wěn)運(yùn)行提供一定支撐。
總體來看,在宏觀政策調(diào)控從“降溫”轉(zhuǎn)向“維穩(wěn)”的情況下,6月份鋼市基本面總體偏弱,但成本面對(duì)鋼價(jià)的支撐力度仍然很大,預(yù)計(jì)月內(nèi)鋼價(jià)深跌的可能性并不大。不過,由于季節(jié)性需求淡季的影響存在,鋼價(jià)難以獲得持續(xù)向上的動(dòng)力,更多的是對(duì)前期5月份的大跌進(jìn)行階段性修復(fù)。
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在筆者看來,6月份鋼價(jià)上行空間和5月份相比整體有限,更多將以震蕩調(diào)整為主。筆者建議市場參與者要重點(diǎn)關(guān)注鋼材庫存的變化情況,在操作上切忌盲目追漲殺跌,理性操作為宜。