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SHS-自蔓燃陶瓷復合鋼管是新一代耐磨、而蝕工程管道,屬 “863”高科技計劃產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業(yè)作為運輸砂石、煤粉、灰渣、鋁液等磨削性顆粒物料和腐蝕性物質(zhì),是理想的耐磨、耐蝕工程管道。耐磨性比普通鋼管高15倍以上。內(nèi)表面光滑,液體阻力特性優(yōu)越。

鋁塑復合管是早替代鑄鐵管的供水管,其基本構(gòu)成應(yīng)為五層,即由內(nèi)而外依次為塑料、熱熔膠、鋁合金、熱熔膠、塑料。現(xiàn)在國內(nèi)鋁塑管質(zhì)量領(lǐng)先地區(qū):佛山地區(qū)。
國內(nèi)比較出名的品牌分別為:日豐,峰泰,美豐。如橫向受力太大時,會影響強度,所以宜作明管施工或埋于墻體內(nèi),甚至可以埋入地下。(鋁塑復合管也可以埋入地下,比如地暖中用的管子就是鋁塑復合管) 鋁塑復合管的連接是卡套式的(也可以是卡壓式的),因此施工中一是要通過嚴格的試壓, 檢驗連接是否牢固。二是防止經(jīng)常振動,使卡套松脫。三是長度方向應(yīng)留足安裝量,以免拉脫。



  不銹鋼扶手配件:用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件,包括封口蓋、彎頭、活動彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。

交通護欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、 程度地減少對乘員的傷害。
路旁護欄用于保護車輛及車里面的人防止受到位于道路旁邊的天然或人工物件的碰撞。車輛撞擊交通護欄可能既損害車輛/乘客又損害護欄本身,注意到這一點是重要的。碰撞護欄引起的損害通常不如碰撞位于護欄之后的部件嚴重,因此交通護欄代表了這兩種考慮之間的一個折衷。




橋梁護欄形式的選擇, [1]  首先應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
橋梁護欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄

金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安裝,表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll,立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。


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