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304,、304H和304L有什么區(qū)別呢？其實按鉻鎳的含量都是304不銹鋼管，成分中都是含18％的鉻(Cr)，8％的鎳(Ni），但是主要的區(qū)別在于含碳量的不同。 304L不銹鋼管是超低碳不銹鋼，碳含量降到0.03％以下，可避免晶間腐蝕，并且在理論上抗應力腐蝕的效果比304要強，但在實際應用中效果并不明顯。降低碳和添加鈦的目的是一樣的，但加鈦的321冶煉成本較高，鋼水稠，價格也較貴。 304H中的H 指的是高溫，高含碳量就是高溫強度的保障，GB150要求奧氏體鋼用在525度以上時，含碳量不小于0.04％，碳化物是強化相，尤其是高溫強度優(yōu)于純奧氏體。 三者中，含碳量 的是304H,含碳量 的是304L，而304不銹鋼的含碳量在二者之間。在“304不銹鋼管中碳有什么用”中也分享過，碳含量越高不銹鋼耐腐蝕性越差也越易生銹。含碳量的不同也導致其價格會有所差異，還是那句話用途不同要求也就不同。
臨近周末，304不銹鋼管市場價格出現(xiàn)大幅下跌現(xiàn)象，究其原因是由于市場很長一段時間內一直處于疲乏狀態(tài)，市場出貨一直不好，但是礙于鋼廠嚴格控制價格，因此這段時間報價相對穩(wěn)定。近日頻繁出現(xiàn)部分商家低價賣貨的現(xiàn)象，因此高位資源也只能慢慢向低位資源靠攏，市場價格整體出現(xiàn)下滑，導致鋼材市場悲涼氣氛加重。有鑒于此，預計近期天市場價格或將弱勢持穩(wěn)運行。 在業(yè)界分析人士看來，鋼材等“黑色系”發(fā)力是近期多個利多因素集聚的結果?！耙环矫媸乔捌诔掷m(xù)的陰跌后，投資者普遍預計短期市場已經接近底部，而另一方面包括出口以及經濟數(shù)據等多個指標也都利多，使得市場大幅上漲收高。”上海一位期貨私募投資者認為。 今年以來鐵礦石價格從年初的每噸126美元下滑至目前的80美元附近，目前雖然有所反彈，但到2016年市場價格可能進一步下探60美元?！霸蛉灾饕谟诠┬杌久?，需求方普遍偏弱，但并未打消大型礦商增產的熱情，尤其是三大礦商之一的淡水河谷?！狈治鋈耸勘硎荆瑩庸裙嫉挠媱?，在未來4年內，淡水河谷的304不銹鋼管產能將從目前的每年3億噸到4.5億噸。而對于鋼鐵產業(yè)鏈上游另一原料焦煤焦炭，光大期貨的分析認為，即使考慮政策增加進口難度，對煤焦價格上行來說依然困難重重?！笆紫仁钱a業(yè)鏈近幾年的低迷，使國際焦煤的進口已處于回落狀態(tài)，另外近期霧霾天氣重現(xiàn)，鋼廠開工率短期也會受影響，對現(xiàn)貨價格的影響其實較為有限，短期來看市場或小幅反彈，但高度較為有限?！惫獯笃谪浀难芯空J為。 綜合以上分析，供給端和需求端都支持鐵礦石價格在短期內企穩(wěn)甚至反彈。然而長期來看，隨著四大巨頭擴產計劃的陸續(xù)完成，未來將有更多低成本礦進入市場，鐵礦石供應過剩的矛盾可能將更加突出，鐵礦石供給弱勢的格局不改。在此背景下，鐵礦反彈的空間有限?？紤]到期貨價格貼水現(xiàn)貨價格較多，即期貨價格實際上處于“超跌”狀態(tài)，304不銹鋼管期貨價格可能存在30元以上的反彈空間。
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不銹鋼管應用領域中，不銹鋼的優(yōu)勢更為明顯。因為不銹鋼是鋼制品中的上品，所以具有不銹鋼、耐腐蝕、美觀、強度高、可回收等特點。通過實踐，進一步揭示節(jié)能減排所帶來的社會效益。舉例來說，由不銹鋼熱軋卷材制成的不銹鋼卡車使用不銹鋼制造卡車，而用國產普通碳鋼制造的普通卡車可以減少初鋼材的15%和大約55%的鋼材消耗。生活的全部循環(huán) 按噸煤壽命周期計算，可節(jié)約能源75%以上。因此，每增加一噸不銹鋼可以替代4噸碳素鋼。僅僅考慮不銹鋼管生產過程中的節(jié)鋼因素，不銹鋼比普通碳素鋼節(jié)能84.25%，二氧化碳排放量減少87.16%。 總之，不銹鋼管在“節(jié)能減排”方面有著非常顯著的效果，它可以幫助避免出現(xiàn)“全球變暖和溫室效應”。與其他 和地區(qū)相比，中國先進的企業(yè)生產不銹鋼產品更有利于“節(jié)能減排”，避免“全球變暖和溫室效應”。所以中國不銹鋼工業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅符合 利益，也符合全人類的利益，減少二氧化碳排放，避免出現(xiàn)“全球變暖、溫室效應”。
