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以下是:青海海西橋梁支座更換工程的圖文介紹
橋梁支座更換5、查看支座替換的作業(yè)平臺搭規(guī)劃劃，保證平臺安穩(wěn)。支座替換6、橋梁支座的頂升計劃有必要做到同一墩上的悉數(shù)支座同步頂升，嚴禁只頂升問題支座，防止梁體因此遭受損壞。7、假如通過規(guī)劃方核算的局部荷載超過梁體容許接受荷載，則千斤頂?shù)陌仓梅轿恍枨笾匦抡{(diào)整，必要時可先對梁體進行加固后再進行頂梁作業(yè)。8、查看千斤頂間的聯(lián)系，保證各千斤頂并聯(lián)，達到同步頂升、同步下降的意圖，防止因千斤頂動作不同步引起的梁體應(yīng)力不均而導(dǎo)致的損壞。9、梁體容許頂升高度須由規(guī)劃單位供給，嚴禁盲目按照施工需求頂升。假如容許頂升高度不能滿意支座替換空間需求，則支座替換計劃需求重新調(diào)整。10、千斤頂?shù)陌仓梅轿挥斜匾逦鷺耸?，千斤頂?shù)臄?shù)量和類型的選擇有必要保證供給滿足的頂升力并有滿足的儲備。以便減少梁體接受局部會集應(yīng)力的危險。除需替換橋梁支座處的千斤頂留出方位外，橋梁支座移出和新支座移入的位外，其他千斤頂應(yīng)該盡量接近支座，并使千斤頂盡可能均勻安置，保證支座替換時梁體受力均勻。

橋梁支座更換工程



一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺支座高度或墊石高度不一，造成部分支座脫空。2、支座異常變形：落梁時施工缺陷，支座存在初始剪切變形。3、支座不能正?；瑒樱憾枕斅溆写罅康幕炷晾讳P鋼板銹蝕，摩阻力變大。4、支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。二、主要橋梁支座更換方案1、扁型千斤頂法把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。該方法是目前使用非常廣泛的橋梁頂升方法。2、支架法用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。3、柱外支撐法在蓋梁無放置千斤頂?shù)莫氈栈蚩刹僮骺臻g小的墩臺外的承臺或臨時基礎(chǔ)上，設(shè)置鋼管支撐架或預(yù)制牛腳等鋼構(gòu)件作業(yè)頂升反力架，完成頂升操作達到更換支座之目的。另外橋梁有增高需求時也廣泛采用此方法。




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頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后，開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控，當實際頂升力接近設(shè)計噸位時，放緩頂升速度，并由傳人在頂升過程中試取原支座。當頂升至合適高度后，鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 （1）同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升（下降）控制技術(shù)，對該橋進行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作，必須有可靠先進的裝備和科學(xué)的工藝，因此，對橋梁結(jié)構(gòu)在頂升、抬高過程中，進行位移和頂升力雙控，能確保構(gòu)件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結(jié)構(gòu)受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為：頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段，從設(shè)計上可以確保臨時支撐的穩(wěn)定性，采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實施，而對結(jié)構(gòu)受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗，本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時支撐，同一墩臺的各支點頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。 為準確控制起頂力，保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程，在千斤頂安置完成后即進行試頂升，頂升量控制在1mm以內(nèi)，以支座與梁底楔形塊脫離為準，此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設(shè)計要求，同一墩臺的各支點頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)。橋梁支座更換




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