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（1）TN-C系統(tǒng)(三相四線制)，該系統(tǒng)的中性線(N)和保護線(PE)是合一的，該線又稱為保護中性線(PEN)線。它的優(yōu)點是節(jié)省了一條導線，缺點是三相負載不平衡或保護中性線斷開時會使所有用電設備的金屬外殼都帶上危險電壓。 （2）TN-S系統(tǒng)就是三相五線制，該系統(tǒng)的N線和PE線是分開的，從變壓器起就用五線供電。它的優(yōu)點是PE線在正常情況下沒有電流通過，因此不會對接在PE線上的其他設備產(chǎn)生電磁干擾。此外，由于N線與PE線分開，N線斷開也不會影響PE線的保護作用。 ③TN-C-S系統(tǒng)(三相四線與三相五線混合系統(tǒng))，該系統(tǒng)從變壓器到用戶配電箱式四線制，中性線和保護地線是合一的；從配電箱到用戶中性線和保護地線是分開的，所以它兼有TN-C系統(tǒng)和TN-S系統(tǒng)的特點，常用于配電系統(tǒng)末端環(huán)境較差或有對電磁抗干擾要求較嚴的場所。 二、柴油發(fā)電機組出租中性點接地的幾種方式 發(fā)電機中性點幾種接地方式及各自特點： 發(fā)電機的中性點，主要采用不接地、經(jīng)消弧線圈接地、經(jīng)電阻或直接接地三種方式。 1、發(fā)電機中性點不接地方式:當發(fā)電機單相接地時，接地點僅流過系統(tǒng)另兩相與發(fā)電機有電氣聯(lián)系的電容電流，當這個電流較小時，故障點的電弧常能自動熄滅，故可大大提高供電的可靠性.當采用中性點不接地方式而電容電流小于5安時，單相接地保護只需利用三相五柱電壓互感器開口側(cè)的另序電壓給出信號便可以.中性點不接地方式的主要缺點是內(nèi)部過電壓對相電壓倍數(shù)較高。




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6、柴油發(fā)電機組出租在給定電路中變與不變不同：對于一個給定的電源，一經(jīng)制好，電動勢就固定不變，與外電路是否接通無關，也與外電路的組成情況無關而電路中的電壓卻要因外電路電阻的改變而改變，如并聯(lián)支路數(shù)目增減、電阻變化時將引起電路各部分電流、電壓重新分配，電壓將發(fā)生變化至于外電路斷開時的路端電壓在數(shù)值上等于電源電動勢，也只是這種分配的一個特殊結(jié)果，并不說明電壓就是電動勢 電動勢與電壓的關系 一個元件的電動勢和電壓是大小相等，實際方向相反的一對物理量，對外部電路而言，二者沒有區(qū)別。 因此，電源常用電壓來等效表示電動勢對外電路的作用。 不同的電源具有不同的電壓，例如一般汽車蓄電池的電壓通常為12V，干電池的電壓為1.5V。




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南丹租用400KW發(fā)電機組

但是在高電壓及超高壓輸電線路中，由于線路的電容效應大于負荷的感性效應，所以要求發(fā)電機發(fā)出容性無功功率來滿足要求。此時發(fā)電機將降低勵磁電壓和電流，發(fā)電機功率因數(shù)超前運行，也叫進相運行。 柴油發(fā)電機組出租進相運行時，出口電壓較低，廠用電電壓也低。不是所有發(fā)電機都可以做到的，需要在訂貨時特殊要求。 按照電力系統(tǒng)降低系統(tǒng)電壓的要求，發(fā)電機的勵磁電流繼續(xù)減少，出現(xiàn)發(fā)出的無功功率為負值(即從電網(wǎng)吸收無功功率)，發(fā)電機功率因數(shù)超前(即定子電流超前電壓)的運行方式。進相運行程度主要受發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定極限、發(fā)電機定子鐵心端部發(fā)熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。 四、發(fā)電機調(diào)相運行和進相運行的區(qū)別 發(fā)電機調(diào)相運行是指發(fā)電機導水葉全關后，依靠系統(tǒng)提供的較小的有功功率維持機組在額定轉(zhuǎn)速下運行，同時向系統(tǒng)輸出大量的無功功率。
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