堿性蓄電池回收 堿性蓄電池有鋅銀、鎘鎳、鐵鎳、鎳氫等系列電池。 鋅銀電池我國能正式生產(chǎn)的有高、中、低放電率蓄電池、密封蓄電池、干荷式蓄電池、人工和自動式電池。有極板盒鐵鎳蓄電池用于搬運車等電源，只有風(fēng)云器材廠和五洲電源廠生產(chǎn)。鎘鎳蓄電池由于放電率、耐惡劣環(huán)境、貯存和循環(huán)壽命長、使用和維護簡單、價格等優(yōu)勢，是目前使用面廣的電池系列，以不同結(jié)構(gòu)、品種用于衛(wèi)星、飛機、有線致導(dǎo)、炮和高機、火車、電站、車載和移動電臺、UPS等電源、搬運車、電子儀器、家用電器、辦公設(shè)備、攝象機、計算機、電動工具、電動玩具等等。近十年世界鎘鎳電池發(fā)展很快，銷售額達30億美元,家用的占60%;僅移動通信年需即15億只以上。鎳氫蓄電池包括高壓鎳氫蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池，因有高能量密度和高功率密度、長循環(huán)壽命、快速充電、生產(chǎn)工藝和設(shè)備與鎘鎳電池繼承性強等優(yōu)點，發(fā)展異?？臁Ｎ覈兄瞥筛邏烘嚉湫铍姵?，金屬氫化物鎳蓄電池一些廠已生產(chǎn)定型，近年也提供數(shù)百萬圓柱式電池，還紛紛建新廠點，但電池容量一致性、化成和充電的熱效應(yīng)、自放電性能、大生產(chǎn)工藝、以及應(yīng)用推廣、開拓市場等碰到不少問題，對其發(fā)展及很快取代鎘鎳蓄電池的看法也開始冷靜，一些單位又轉(zhuǎn)產(chǎn)柱式鎘鎳蓄電池。我國又是儲氫材--稀土和鈦 的儲藏及生產(chǎn)國，是發(fā)展金屬氫化物鎳蓄電池有利條件。

鋰電池回收技術(shù)主要分為廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)、廢舊三元電池回收技術(shù)。廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)是以廢舊磷酸鐵鋰電池為原料經(jīng)放電、拆解破碎、酸浸、除雜等工序制備氯化鋰溶液，后進入氯化鋰生產(chǎn)系統(tǒng)制備無水氯化鋰、電池級碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品；廢舊三元電池回收技術(shù)以廢舊三元鋰電池為原料，經(jīng)放電、初破碎、粉選、酸浸、除雜、沉鋰等工序得到鎳鈷錳凈化液；鎳鈷錳凈化液經(jīng)共沉淀、壓濾分離、干燥等工序步驟制備三元前驅(qū)體，生產(chǎn)過程對萃取劑及副產(chǎn)物進行分離，減少了物耗，提高了資源的回收率，降低了三廢處理成本。鋰電池回收市場發(fā)展趨勢2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計銷售突破了340萬輛。截至2017年底，我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％。其中2017年新能源汽車銷售77．7萬輛，同比增長53．3％。其中，純電動汽車銷售65．2萬輛，同比增長59．6％。動力電池壽命一般為5~8年。隨著我國新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，動力電池將在2020年左右達到報廢小高峰。據(jù)統(tǒng)計，從2002~2006年我國廢舊鋰離子電池報廢數(shù)量大約為200~500噸/年，預(yù)計到2020年，全球鋰離子電池報廢量為32.2GWh，約50萬噸，其中我國累計鋰離子電池報廢量為12~20萬噸，這些報廢的電池應(yīng)該如何處置已成為一個不容小覷的問題。一方面，廢舊鋰離子電池含有多種有害物質(zhì)，如有機溶劑，重金屬和有毒氣體。另一方面廢舊鋰離子電池的正極材料，通常含有鋰、鈷、鎳、錳及鐵、鋁等有價金屬元素。規(guī)模龐大的動力鋰電池市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用行業(yè)機遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環(huán)境污染的同時也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。根據(jù)測算，從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā)，2018年達到52億元，2020年達到136億元，2023年將超過300億。因此，開展廢舊鋰電池回收技術(shù)研究意義重大，一方面可以解決廢舊鋰電池導(dǎo)致的環(huán)境污染問題；另一方面可以回收鋰、鎳、鈷、錳等有價金屬元素，實現(xiàn)資源綜合循環(huán)利用，緩解鋰資源緊張局面。