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120世紀(jì)70年代以來,我國逐漸開始采用填埋方法處理處置城市生活垃圾。至今填埋已成為我國城市生活垃圾的主要處置方式。

采用填埋法處理處置生活垃圾依然面臨幾大突出問題:一是生活垃圾的產(chǎn)生量每年以7%—9%的速度迅速增加,所需填埋場的面積越來越大;二是城區(qū)范圍不斷向周邊地區(qū)擴(kuò)展,市郊地價迅速上漲,使填埋場的選址越來越困難,甚至無法找到合適的場址,巨大的垃圾產(chǎn)量與日益緊張的土地資源相矛盾;三是我國20世紀(jì)70年代以后尤其是8O年代中后期建造的大量垃圾填埋場已經(jīng)達(dá)到或即將達(dá)到使用年限,填埋場的再建設(shè)和再利用問題變得越來越尖銳。特別是大量非正規(guī)垃圾填埋場對周邊空氣、土壤、水體以及居民生活環(huán)境造成了負(fù)面影響,同時占用大量寶貴的土地資源。因此,對垃圾填埋場陳腐垃圾的治理工作迫在眉睫




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1然對面積大小沒有要求,但是,大件垃圾暫存點(diǎn)必須設(shè)置圍擋。如果暫存點(diǎn)內(nèi)還配備了大件垃圾處理設(shè)施,那么還要滿足環(huán)保、等一系列要求。比如,不能造成揚(yáng)塵污染,在對大件垃圾進(jìn)行拆解、粉碎的時候不能擾民等。

探索 建立上門收集收費(fèi)機(jī)制

下一步,本市將鼓勵廢舊家具等大件垃圾進(jìn)入舊貨交易體系,同時探索建立大件垃圾上門收集收費(fèi)、定點(diǎn)定時投放等機(jī)制。

“我們將和商務(wù)部門一起研究,讓大件垃圾暫存點(diǎn)和舊貨交易市場對接,收上來的大件垃圾先進(jìn)入舊貨交易市場,進(jìn)行二手銷售,除非一段時間后仍沒有售賣出,這時再進(jìn)行拆解粉碎處理?!眳菨櫧瓕τ浾呓榻B。

未來,上門回收大件垃圾可能將收取相應(yīng)的費(fèi)用。此外,大件垃圾回收也將采取“定時定點(diǎn)”回收?!懊總€月定下 ,回收公司將進(jìn)入小區(qū)專門集中回收小區(qū)的大件



1用工程塑料的汽車內(nèi)飾,不僅可以減輕零部件的40%的重量,另外,采購成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車內(nèi)飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此,近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
 
國外汽車內(nèi)飾塑料采用較多的是PU、PVC、ABS和PP,日本這幾種樹脂占汽車內(nèi)飾件用樹脂的80%;西歐汽車內(nèi)飾件多采用PU,約占內(nèi)飾件的80%,汽車內(nèi)飾件制品主要有儀表板、車門內(nèi)板、車門內(nèi)板、轉(zhuǎn)向盤、座椅等零部件。
 制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃~135℃,完全可以滿足熱帶 炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。

PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性,因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進(jìn)行表面預(yù)處理,可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂pvc膜。PC/ABS合金塑料還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。

以上就是關(guān)于汽車內(nèi)飾注塑件材料方面的講解,如果你有這方面的問題,歡迎咨詢新鄉(xiāng)東




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