柴油發(fā)電機(jī)組出租短路的原因所謂短路，是指電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運(yùn)行時，除中性點(diǎn)外，相與相或相與地之間是絕緣的。產(chǎn)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的相間絕緣或相對地絕緣被破壞。正常運(yùn)行時電力系統(tǒng)各部分絕緣是足以承受所帶電壓的，且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過電壓(例如由雷擊引起)而發(fā)生閃絡(luò)或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電；其它電氣設(shè)備如發(fā)電機(jī)、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運(yùn)輸、安裝及運(yùn)行中削弱或損壞，造成帶電部分的相與相或相與地形成通路；運(yùn)行人員在設(shè)備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負(fù)荷拉刀閘等誤操作也會引起短路故障；此外，鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風(fēng)或?qū)Ь€覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種，各種短路故障的示意圖及符號如圖1所示。三相短路時三相系統(tǒng)仍然保持對稱，故稱為對稱短路，其余三種類型的短路發(fā)生時，三相系統(tǒng)不再對稱，故稱不對稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號電力系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗表明，在各種短路故障中，單相接地短路發(fā)生的機(jī)率。而在系統(tǒng)各元件中，高壓架空輸電線路長距離裸露在空氣中，工作條件相對比較惡劣，短路故障發(fā)生的機(jī)率。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租啟動與送電停發(fā)電的操作規(guī)程，發(fā)電應(yīng)具備的條件，以及啟動發(fā)電機(jī)、送電、停發(fā)電改送市電、發(fā)電機(jī)停機(jī)的操作規(guī)程與注意事項。 發(fā)電機(jī)啟動與送電停發(fā)電的操作規(guī)程 1、發(fā)電應(yīng)具備條件 1) 計量柜雙投刀隔離開關(guān)在分?jǐn)酄顟B(tài)，所有的負(fù)荷開關(guān)斷開（照明除外）； 2) 檢查水箱、潤滑油、柴油、電瓶處于備用狀態(tài)。 2、啟動發(fā)電機(jī) 1) 發(fā)電機(jī)啟動后，檢查發(fā)電機(jī)上各種儀表正常，否則應(yīng)立即停機(jī)； 2) 發(fā)電前條件：水溫達(dá)到55℃，油溫高于45℃，油壓達(dá)到0.25-0.35Mpa； 3) 將電壓調(diào)壓鈕緩慢向逆時針方向轉(zhuǎn)到底； 4) 提高轉(zhuǎn)速，使工頻表調(diào)至50HZ； 5) 調(diào)整轉(zhuǎn)速至1500轉(zhuǎn)/分，閉合勵磁開關(guān)、按下建壓按鈕； 6) 調(diào)整電壓至400V， 合上輸出開關(guān)，向負(fù)載供電。 3、送電 1) 計量柜雙投刀隔離開關(guān)切換至發(fā)電位置； 2) 檢查電壓表指示值正常； 3) 合上總負(fù)荷開關(guān)，并根據(jù)站內(nèi)運(yùn)行要求合上必要的負(fù)荷開關(guān)。 4、停發(fā)電改送市電 1) 斷開所有負(fù)荷開關(guān)（照明除外）將雙頭刀隔離開關(guān)扳到中間位置； 2) 將計量柜雙頭刀隔離開關(guān)切換至市電端； 3) 合上總負(fù)荷開關(guān)，并根據(jù)站內(nèi)運(yùn)行要求合上必要的負(fù)荷開關(guān)。 5、發(fā)電機(jī)停機(jī) 1) 斷開輸出開關(guān)，關(guān)閉勵磁開關(guān)； 1) 調(diào)整轉(zhuǎn)速至700-1000轉(zhuǎn)/分； 2) 水溫降至70℃，壓下停機(jī)手柄，停機(jī)； 3) 拔出鑰匙，斷開電瓶開關(guān)。 所謂臨時性保護(hù)是指：發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時應(yīng)退出的保護(hù)。其中有發(fā)電機(jī)誤上電保護(hù)及發(fā)電機(jī)啟、停機(jī)保護(hù)等。