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3.2發(fā)電機出租對失靈重跳回路的修改 ?由于線路保護動作分相啟動失靈保護的電流檢測繼電器50BF，單相故障時，線路保護只啟動故障相失靈保護的50BF，非故障相的50BF不會啟動。修改后的失靈重跳回路如圖4所示，將失靈重跳繼電器50BF?RT接點與失靈保護的每相50BF接點串聯(lián)啟動失靈斷路器的重跳，線路單相故障時只重跳故障相斷路器，而非故障相斷路器不跳閘，保證線路斷路器重合閘功能正常，線路發(fā)生單相瞬時性故障后跳單相重合。 ?由于50BF只有6個常開接點，因此去掉失靈重跳啟動回路中串接的50BF接點，而將其串接在失靈重跳回路中。將50BF-RT與失靈時間繼電器62BF的工作電源正極端子13與電流檢測繼電器50BF的電源端子18連接，保證只有保護動作后才能啟動50BF?RT和62BF，但失去了50BF接點的閉鎖限制功能。如圖5所示，由于失靈出口跳閘啟動回路中串接了50BF接點，發(fā)生故障時保護動作，啟動了62BF，但只要斷路器已跳開，50BF不會啟動，也不會誤啟動失靈出口跳閘繼電器而跳其它開關(guān)。



為解決柴油發(fā)電機出租因冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在氣阻而造成的拉缸問題，必須在發(fā)動機啟動后并在帶負(fù)荷之前，利用水泵的強制泵水作用把冷卻封閉循環(huán)管道內(nèi)的空氣排除干凈，避免氣阻形成，發(fā)動機在熱試時得拉缸問題得到了徹底的解決。 2.嚴(yán)格按操作規(guī)程進行操作 （1）正確啟動和起步柴油機應(yīng)怠速啟動。即啟動后要怠速運行幾分鐘，使機油達(dá)到一定的溫度和壓力后再逐步加負(fù)荷，以避免在氣缸壁處于缺油狀況下運轉(zhuǎn)柴油機，對于車用柴油機，起步應(yīng)堅持掛低檔位，并循序使每一排檔行駛一段里程，直到正常供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 （2）嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，避免柴油機經(jīng)常在超負(fù)荷工作狀況下運轉(zhuǎn)從而造成機件損傷。




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