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這些橋梁加固維修原則你都記住了嗎？
（1）橋梁加固應堅持動態(tài)施工原則。
（2）橋梁加固施工應積極推廣使用成熟的、并經主管部門鑒定和批準的新技術、新工藝、新材料、新設備。
（3）在加固施工過程中，盡可能減少對橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，并采取必要的措施減少對周圍環(huán)境的污染。
（4）當加固費用過高時，應與拆除新建方案進行經濟技術比較。
（5）由于橋梁結構失效，或者在對橋梁結構進行損傷評估后，發(fā)現橋梁承載力不足或者橋梁的正常使用無法得到保證時，必須對橋梁進行加固。
（6）加固后的橋梁結構應恢復到原設計標準。
（7）加固設計及施工應盡量不損傷原結構，避免不必要的拆除或更換。
（8）橋梁加固應注重各種加固補強技術的綜合應用。
（9）橋梁的加固施工應按照 有關基本建設程序，做好施工前的準備工作及技術交底，編制可實施性強的施工組織設計，制訂必要的施工工藝細則，采取有效措施，確保加固質量。并應遵照相關規(guī)定進行施工與驗收。




橋梁加固-下部結構損壞的原因及表現情況
橋梁下部結構的損壞主要由軟土地基的沉陷、位移、地震、洪水及船舶等的沖擊碰撞，建筑材料長年累月之后的變化或損壞，長期超負荷運輸引起結構變形等原因引起。一般有以下幾種情況:
1、修建在軟土地基上的橋臺，因地基土質軟弱，連接橋梁的路堤填土過高使得橋臺產生過大的沉陷、位移或傾斜，嚴重的甚至發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移，使橋臺連同路堤一起滑動倒坍。
2、在砂礫河床上修建的墩臺，若基礎埋置太淺，發(fā)洪水時基礎底下的砂礫土被沖空，會使橋梁受到損壞。
3、由于地震時的特殊水平力作用和支座機能降低，或者基礎由于地殼的運動而發(fā)生振動和位移，從而使墩臺身發(fā)生豎直方向的龜裂或斷裂。
4、通航河流上，船只的碰撞，或發(fā)生洪水時漂浮物的碰撞，橋墩被碰傷甚至撞斷。



如何合理的選擇橋梁裂縫修復方法進行混凝土裂縫修補橋梁加固
修補方法的選擇一般要考慮的因素，如下：
1.判斷裂縫是活動的還是靜止的？
2.修補的主要目的是什么？是減少過多的滲漏、使裂縫處完全水？是否需要加固處理？
3.裂縫產生的主要原因是什么？
4.裂縫未來的變化（數值和方向）如何？
考慮完這些因素后，應該用什么方法進行修補呢？下面，衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司的路橋養(yǎng)護傳家來為您介紹下混凝土裂縫修補的常見方法。列舉如下：
1.樹脂灌注法；2.表面封閉法；3.鉆孔嵌塞法；4.柔性封閉法；5.表面附加鋼筋法；6.灌漿法；7.干嵌填法；8.釘合法；9.聚合物浸入法（重力滲入和真空滲入）；10.迭合面層和表面處理法等等。




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