這樣的管道，在專遞能量的時候，自身的運轉(zhuǎn)，就會浪費很多的能量。而且燃料想要，從油缸當中，進入到發(fā)動機當中，也需要管道的運輸。這樣一來在輸送的過程中，就會消耗掉大量的能量，而傳入驅(qū)動裝置中的能量，肯定會有著一定的減少。這就是為什么，之前的汽車，起步速度以及 速度，一直都不高的原因。而在近的十多年中，汽車制造行業(yè)，迎來了一次快速發(fā)展的時期。無論是汽車的 速度，還是起步的加速度，都有了很大的。而帶來這次變革的，就是精密鋼管，因為精密鋼管，在制作的過程中，就會加入酸洗的程序。這可以徹底的洗去，管道表面不平整的部分，以及存在著突起的部分。在經(jīng)過打磨之后，管道的表面，變得十分的光滑。當管道表面變得，更加的光滑之后，管道運轉(zhuǎn)的過程中，就可以減少很多的摩擦力。這樣一來管道，在傳遞能量的過程中，所消耗掉的能量，就會更加的少了

 因為精密鋼管的用處比較大， 精密鋼管因其精密度高、外觀光潔度好、可承受較大壓力、壓扁無裂縫、冷彎不變形。因此廣泛運用于制造機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備、汽車零件、電力、鍋爐。精密鋼管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等優(yōu)點，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。精密管是一種通過冷拔或冷軋工藝生產(chǎn)的高精密度、高光亮度的無縫鋼管。其內(nèi)外徑尺寸可至0.2mm以內(nèi)，在保證抗彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以廣泛用于制造精密機械零件和工程結(jié)構(gòu)。
精密管在進行發(fā)展中是的確有著比較重要的行情的，由于現(xiàn)在的行情比較嚴峻，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和 政策對于行業(yè)的要求比較嚴格，廠家又缺乏自身的技術(shù)等的缺陷，在市場和政策面前總是運行不順利，還是面臨著巨大的發(fā)展行情的，在產(chǎn)業(yè)鏈上也是保持著緊密的關(guān)系的，保證著行業(yè)之間的正常的進行發(fā)展的。對于廠家以后的發(fā)展必須要進行改革，不然的話廠家就會被市場所淘汰，到 就連生存的話都是比較困難的。

精密管中合金元素對低溫回火脆性產(chǎn)生較大的影響。鉻和錳促進雜質(zhì)元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發(fā)生的溫度。檢查的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣；其中容易跑氣的地方是退火爐進管子的地方和出管子的地方，這個地方的密封圈特別容易磨損，要經(jīng)常檢查經(jīng)常換。提出了冷彎成型前對無錫精密鋼管進行預(yù)處理的工藝方案;研究分析了正火溫度、保溫時間和冷卻方式對原料管組織和力學性能的影響規(guī)律;確定了無錫精密鋼管的常規(guī)正火工藝:加熱溫度(890±10)℃,保溫6min后散置空冷。常規(guī)正火工藝可完全無錫精密鋼管的魏氏組織,使其屈服強度和抗拉強度的匹配更加合理,屈強比σS/bσ≤0.78,延伸率5δ≥30%,冷成型性能大幅度提高并避免出現(xiàn)冷彎開裂現(xiàn)象。膨脹系數(shù)可以用體積或者是長度表示，通常是用長度表示。