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Al、Mn、Ni的作用不明顯。含有較高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的鋼，在500～600℃回火時，析出細(xì)小彌散的特殊碳化物質(zhì)點如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分較粗大的合金滲碳體，使鋼的強(qiáng)度不再下降反而升高,即出現(xiàn)二次硬化。Mo對鋼的回火脆性有阻止或減弱的作用。
③影響鋼的強(qiáng)化和韌化。Ni以固溶強(qiáng)化方式強(qiáng)化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素,既以彌散硬化方式又以固溶強(qiáng)化方式提高鋼的屈服強(qiáng)度；碳的強(qiáng)化作用顯著。此外，加入這些合金元素，一般都細(xì)化奧氏體晶粒，增加晶界的強(qiáng)化作用。影響鋼的韌性因素比較復(fù)雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對回火脆性敏感；降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對改善鋼的韌性有重要作用 [2]  。



 7 20MnV 用于制造鍋爐、高壓容器，大型高壓管道等較高的焊接結(jié)構(gòu)件，使用溫度上線450～475℃，亦可用于冷拉、冷沖壓零件如活塞銷、齒輪等。 8 30Mn2MoW 用來制造軸、桿類要求較高的淬透性調(diào)質(zhì)件，如重型越野車半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等?？纱?0CrNi鋼使用。 9 27SiMn 用作高韌性和耐磨性的熱沖壓零件，亦可用于不經(jīng)熱處理的零件，或正火后應(yīng)用，如拖拉機(jī)的履帶銷等。 10 35SiMn 在調(diào)制狀態(tài)下用于制造中速、中等符合的零件，或者淬火回火狀態(tài)下用作高負(fù)荷面沖擊不大的零件，也可用作截面較大及需表面淬火的零件。在一般機(jī)械行業(yè)中，此鋼用于制造傳動齒輪。主軸、心軸、轉(zhuǎn)軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)電機(jī)軸、曲軸、飛輪和大小鍛件；在汽輪機(jī)制造業(yè)中，用作工作溫度在400℃以下，直徑250毫米以內(nèi)的主軸和輪轂，




17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強(qiáng)度，截面不大的調(diào)質(zhì)零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車的半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸及機(jī)床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚機(jī)中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調(diào)質(zhì)件，如機(jī)床齒輪，鉆床主軸、拖拉機(jī)拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡單，受力不復(fù)雜的滲碳零件，如機(jī)床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉(zhuǎn)向滾輪軸，調(diào)整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強(qiáng)度要求較高承受中等負(fù)荷的機(jī)械零件，如



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