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合金結(jié)構(gòu)鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和表面硬化結(jié)構(gòu)鋼。
①調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼 這類鋼的含碳量一般約為0.25%~0.55%，對于既定截面尺寸的結(jié)構(gòu)件，在調(diào)質(zhì)處理(淬火加回火)時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯組織中出現(xiàn)有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應(yīng)快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30~40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60~100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結(jié)構(gòu)件。
②表面硬化結(jié)構(gòu)鋼 用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應(yīng)低，一般在0.12~0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。




17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強度，截面不大的調(diào)質(zhì)零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車的半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸及機床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚機中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調(diào)質(zhì)件，如機床齒輪，鉆床主軸、拖拉機拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡單，受力不復(fù)雜的滲碳零件，如機床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉(zhuǎn)向滾輪軸，調(diào)整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強度要求較高承受中等負荷的機械零件，如



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若合金元素含量小于1.5%，則不標其含量。
高級優(yōu)質(zhì)鋼在牌號尾部增加符號“A”例如，16Mn、20Cr、40Mn2、30CrMnSi、38CrMoAlA等 [2] 
合金結(jié)構(gòu)鋼是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入適量的一種或數(shù)雄金金一元素而形成的，它的綜合力學性能優(yōu)于優(yōu)質(zhì)碳塞結(jié)構(gòu)鋼。合金結(jié)構(gòu)鋼是合金鋼中用量多的一類鋼，廣泛用于莉適各種要汞韌繇的重要機械零件和構(gòu)件。當零件的形狀復(fù)雜、截面尺寸較大、要求韌性高時，采用合金結(jié)構(gòu)鋼可使復(fù)雜形狀零件的淬火變形和開裂傾向降到小。因此，形狀復(fù)雜或截面尺寸較大或要求韌性高的淬火零件，一般為合金結(jié)構(gòu)鋼。低合金結(jié)構(gòu)鋼
普通低合金結(jié)構(gòu)鋼一般是在普通碳素鋼的基礎(chǔ)上，少量添加若干合金元素而成，如硅、錳、釩、鈦、鈮等，加入這些合金元素可使這些鋼的強度、耐腐蝕性、耐磨性、低溫沖擊韌性等得到顯著提高和改善。



Al、Mn、Ni的作用不明顯。含有較高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的鋼，在500～600℃回火時，析出細小彌散的特殊碳化物質(zhì)點如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分較粗大的合金滲碳體，使鋼的強度不再下降反而升高,即出現(xiàn)二次硬化。Mo對鋼的回火脆性有阻止或減弱的作用。
③影響鋼的強化和韌化。Ni以固溶強化方式強化鐵素體；Mo、V、Nb等碳化物形成元素,既以彌散硬化方式又以固溶強化方式提高鋼的屈服強度；碳的強化作用顯著。此外，加入這些合金元素，一般都細化奧氏體晶粒，增加晶界的強化作用。影響鋼的韌性因素比較復(fù)雜，Ni改善鋼的韌性；Mn易使奧氏體晶粒粗化，對回火脆性敏感；降低P、S含量，提高鋼的純凈度，對改善鋼的韌性有重要作用 [2]  。




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