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柴油發(fā)電機組出租KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方文字 簡單來講，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值為零的話，KVA就會與KW相等，那么供電局發(fā)出來的1KVA的電就等于用戶1KW的消耗，此時成本效益 ，所以功率因數(shù)是供電局非常在意的一個系數(shù)。用戶如果沒有達到理想的功率因數(shù)，相對地就是在消耗供電局的資源，所以這也是為什么功率因數(shù)是一個法規(guī)的限制。 目前就國內(nèi)而言功率因數(shù)規(guī)定是必須介于電感性的0.9～1之間，低于0.9，或高于1.0都需要接受處罰。這就是為什么我們必須要把功率因數(shù)控制在一個非常精密的范圍，過多過少都不行。 供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數(shù)，那提高功率因數(shù)對我們用戶端有什么好處呢？ ① 通過改善功率因數(shù)，減少了線路中總電流和供電系統(tǒng)中的電氣元件，如變壓器、電器設(shè)備、導線等的容量，因此不但減少了投資費用，而且降低了本身電能的損耗。 ② 藉由良好功因值的確保，從而減少供電系統(tǒng)中的電壓損失，可以使負載電壓更穩(wěn)定，改善電能的質(zhì)量。 ③ 可以增加系統(tǒng)的裕度，挖掘出了發(fā)供電設(shè)備的潛力。如果系統(tǒng)的功率因數(shù)低，那么在既有設(shè)備容量不變的情況下，裝設(shè)電容器后，可以提高功率因數(shù)，增加負載的容量。




柴油發(fā)電機組出租封閉母線由工廠成套生產(chǎn)質(zhì)量有保證運行維護工作量小施工安裝簡便而且不需設(shè)置網(wǎng)欄簡化了對土建的要求 6 外殼在同一相內(nèi)包括分支回路采用電氣全連式并采用多點接地使外殼基本處于等電位接地方式大為簡化并杜絕人身觸電危險 2）、共相封閉 用途 共箱封閉母線包括不隔相共箱封閉母線、隔相共箱封閉母線及交直流勵磁共箱母線，廣泛用于100MW 以下發(fā)電機引出線與主變壓器低壓側(cè)之間或75MW 及以上機組廠用變壓器低壓側(cè)與高壓配電裝置之間的電流傳輸。共箱封閉母線也可用于發(fā)電機交直流勵磁回路、變電所用電引入母線或其它工業(yè)民用設(shè)施的電源引線。 特點 共箱封閉母線導體采用銅鋁母排或槽鋁槽銅，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，運行維護工作量小，防護等級為IP54， 可基本外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障。外殼采用鋁板制成，防腐性能良好，并且避免了鋼制外殼所引起的附加渦流損耗，外殼電氣上全部連通并多點接地，杜絕人身觸電危險并且不需設(shè)置網(wǎng)欄，簡化了對土建的要求，根據(jù)用戶需要可在母排上套熱縮套管在箱體內(nèi)安裝加熱器及呼吸器等以加強絕緣。


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