如今，很多防撞護(hù)欄的使用期限出現(xiàn)降低的原因，并非是因?yàn)轭l繁的交通事故或者是其他意外事故，對(duì)防撞河道護(hù)欄的本體造成一定的損壞，而是很多的防撞護(hù)欄都是因?yàn)殇P蝕的問題，使得自身的使用壽命大大的降低。 尤其是對(duì)于存在于野外地段，或者是降雨較多的地域的防撞護(hù)欄，這種問題更嚴(yán)重。如何才能夠減少這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)，是生產(chǎn)著必須考慮的一個(gè)問題。 1.改變生產(chǎn)材料是降低防撞護(hù)欄銹蝕現(xiàn)象頻出的一大方式?，F(xiàn)在的防撞護(hù)欄生產(chǎn)材料，依舊是以鐵金屬為代表，因?yàn)檫@種金屬是所有生產(chǎn)材料中價(jià)格比較低廉的，也是容易加工的。不過既然想要在質(zhì)量上有保證，想能夠憑借著不易受到銹蝕這一特點(diǎn)，獲得更多的銷售訂單，那么生產(chǎn)者就得選擇使用新型的生產(chǎn)材料。像是碳鋼，不銹鋼這樣的材料，都能夠保證產(chǎn)品本體擁有較好的耐蝕性，雖說在生產(chǎn)的成本上或許會(huì)有所，但是完全能夠以產(chǎn)品的銷售量進(jìn)行抵銷。 2.對(duì)于防撞護(hù)欄的生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，也是一個(gè)產(chǎn)品耐蝕性的一大方式。如在對(duì)鐵絲進(jìn)行生產(chǎn)加工之前，使用鍍鋅技術(shù)，從而能夠直接產(chǎn)品的耐蝕性能。而在完成整體的生產(chǎn)之后，還可以再使用二次鍍鋅的技術(shù)，增強(qiáng)防撞護(hù)欄所有部件的耐蝕性，大化對(duì)銹蝕的防護(hù)能力。 混凝土的養(yǎng)生直接關(guān)系到混凝土質(zhì)量和強(qiáng)度增長的速度。在防撞護(hù)欄每節(jié)段混凝土澆注完成后，立即安排專人在混凝土面上覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持24小時(shí)防撞護(hù)欄混凝土濕潤，將混凝土的收縮影響降到低。 模板拆除時(shí)間應(yīng)為防撞護(hù)欄混凝土澆筑完成24小時(shí)后，拆除模板若出現(xiàn)脫模困難時(shí)，應(yīng)用木楔插入模板及混凝土之間，用鐵錘慢慢敲開，嚴(yán)禁強(qiáng)行脫模，造成混凝土表面破損和模板損壞。拆除后的模板整齊堆放，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。

河流護(hù)欄的立柱安裝 首先要安裝色譜柱，以確定隔離護(hù)欄的間距。對(duì)于不同的部分，列的間距是不同的，通常分為2m和4m。間距為2m的是鋼筋柱，間距為4m的是普通柱。但是，由于在實(shí)際安裝過程中路段的長度不能完全滿足距離設(shè)置的要求，因此稱為異種板。 計(jì)算完河道護(hù)欄的間隔后，在路邊用鋼筆畫一條水平線，用繩子和釘子拉起一條線，然后在與前一條線相交的位置畫一條垂直線水平線。這是形成一個(gè)十字，焦點(diǎn)位置是圓柱的安裝位置。這樣，確定了護(hù)欄柱的安裝位置。 在正式安裝過程中，我們首先測量路段的寬度，計(jì)算間隔，盡量避免設(shè)置異型板，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇護(hù)欄，并定制異型板。立柱安裝后，河護(hù)欄的安裝變得非常方便。 措施 1）安裝河道護(hù)欄時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，尤其是埋在路基中的各種管道的準(zhǔn)確位置。在施工過程中不允許損壞地下設(shè)施。 （2）如果將色譜柱驅(qū)動(dòng)得太深，則不得以這種方式將色譜柱拉出進(jìn)行校正。在駛?cè)牖蛘{(diào)整圓柱位置之前，有必要重新夯實(shí)河道護(hù)欄的基礎(chǔ)。在施工過程中接近深度時(shí)要注意控制錘擊力。 （3）法蘭應(yīng)安裝在河道護(hù)欄上。注意法蘭的位置和柱頂高度的控制。 （4）河道護(hù)欄是橋梁設(shè)施的安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。護(hù)欄河的固有質(zhì)量在于原材料和加工過程。它的外觀質(zhì)量取決于施工過程。施工期間應(yīng)注意施工準(zhǔn)備與打樁機(jī)的結(jié)合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)施工管理，是保證波紋梁河護(hù)欄安裝質(zhì)量的保證。