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無(wú)縫化鋼管的生產(chǎn)工藝:精密鋼管的無(wú)縫化主要是通過張力減徑來(lái)完成的,張力減徑過程是空心母材不帶芯棒的連續(xù)軋制過程。在保證母管焊接質(zhì)量的前提下,焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上,再經(jīng)張力減徑機(jī)(張力減徑機(jī)共有24道次)軋制成各種外徑與壁厚的成品管,采用此工藝所生產(chǎn)的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有本質(zhì)的區(qū)別,通過加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機(jī)械性能可以達(dá)到完全一致此外 ,通過多道次的張力減徑機(jī)軋制和自動(dòng)控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優(yōu)于同類無(wú)縫管。1)精密無(wú)縫管主要品種:DIN系列高精度精密光亮精密無(wú)縫管、液壓系統(tǒng)專用精密無(wú)縫管、汽車制造專用精密無(wú)縫管

精密無(wú)縫管

2)主要標(biāo)準(zhǔn):DIN2391, DIN2445, EN10305, DIN1629, DIN1630, ASTM A179

3)精密無(wú)縫管主要材質(zhì):ST35(E235) ST37.4 ST45(E255) ST52(E355)

4)主要交貨狀態(tài):NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)

5)主要特點(diǎn):精密無(wú)縫管內(nèi)外壁無(wú)氧化層,承受高壓無(wú)泄漏,高精度,高光潔度,冷彎不變形,擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫

6)精密無(wú)縫管主要用途:應(yīng)用于液壓系統(tǒng)配管、汽車制造配管、軍工、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車、航空航天、船舶、注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、機(jī)床、柴油機(jī)、石油化工、電站、鍋爐設(shè)備等各行各業(yè)。
 精密無(wú)縫鋼管特性及適用范圍:是屈服強(qiáng)度為686MPa 級(jí)的可焊接低合金高強(qiáng)度鋼,具有良好的綜合力學(xué)性能。經(jīng)不同的熱處理后,可獲得不同的綜合力學(xué)性能,以適用于不同的工作條件。其耐腐蝕性高于低碳鋼(約為三倍)。適用于制造各類壓力容器和工程礦山機(jī)械及載重車等零部件。




因而,不斷提高噴冷室壓力,增大流量,以及采用摩爾質(zhì)量比氮和氬小的惰性氣體氦和氫,是當(dāng)今真空淬火技術(shù)發(fā)展的主流。70年代后期將氮?dú)鈬娎涞膲毫?1~2)%26times;10Pa提高到(5~6)%26times;10Pa,使冷卻能力接近于常壓下的油冷。80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬,用(10~20)%26times;10Pa的氦,冷卻能力等于或略高于油淬,已進(jìn)入工業(yè)實(shí)用。90年代初采用40%26times;10Pa的氫氣,接近水淬的冷卻能力,尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達(dá) 已進(jìn)展到以高壓(5~6)%26times;10。Pa氣淬為主體,而中國(guó)產(chǎn)氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關(guān)系則尚處于一般加壓氣淬(2%26times;10Pa)型階段。




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