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完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。   若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應(yīng)對機油殼進行檢查,主要位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。   底盤式發(fā)電機在國外早已經(jīng)流行開來,由于它能隨時給我們的房車提供生活電源所以廣受大家喜愛,由于進口發(fā)電機單價太高所以在國內(nèi)沒有普及,今天我給大家介紹一款超高性價比的底盤發(fā)電機,出口的品質(zhì)卻是進口品牌的三分之一價格,這款底盤發(fā)電機用的動力是。   現(xiàn)在很多大型工程都需要提前購買材料,而這些材料的花費少的話就是幾十萬上百萬乃至千萬上億。面對如此龐大的資金需求量,就需要我們進行靈活分配,資金支出。享受進口發(fā)電機組低油耗、低故障、性強的優(yōu)勢,而選擇租賃發(fā)電機就是




有三個方面: 活塞組方面的原因: 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環(huán)折斷,很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運動中竄 出,很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大,或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞 受熱膨脹后被卡住,進而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料,會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損,破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因: 1. 氣缸套的圓度、




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