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筒邊氧化
1、水濺到線盤邊或水從線盤邊的留頭孔滲入銅料:銅料應堆放在木板上,離地有嘶定的高度,或留頭時用貼紙封住留線孔。
2、銅料在搬運時,操作人員的汗水滴到線盤憊鞠,再滲入銅料:搬運銅料時應戴上干凈的手套。
3、線盤邊沒有擦干凈,,有油污或水:用干凈棉布擦拭線盤同時還應加強工人的責任心。
銅料表面出現的一段段的黑色的線條,嚴重的出現整塊黑跡。
屬于氧化更深的后果表現。
中間氧化
1、銅坯料有氧化:應時常檢查坯料,發(fā)現異常及時更換。
2、運行過程中用煤油擦拭定速輪:該操作方式不得采用。
3、運行過程中臟棉紗或手套接觸線材:用干凈的棉紗或手套。
4、拉制過程中管道堵塞,造成拉絲潤滑供應不足:拉制時應經常檢查拉絲水的供給狀況。
黑線
表面氧化
1、操作人員在處理銅線或搬運時,汗水沾到銅料:操作時應加強注意。
2、銅料因堆放時間過長,殘留拉絲掖的抗氧化能力降底,造成銅料表面氧化:減少銅料存放時間,做到先進先出,制定制度化。
3、空氣濕度大,銅料與空氣中濕氣反應氧化:空氣濕度超過80%時,關閉門窗。
表面差
銅料表面出現鋸齒狀,表面不潤滑現象。
1、材料本身出現雜質含量過高:更換材料。
2、中間退火不充分:提高中間退火伸長率。
3、模具不合理::更換模具,調整配模。
4、潤滑下降:提高潤滑性能。
松線
排線不緊密、用手按銅料表面出現明顯凹坑的現象。
1、張力故障:停機報設備檢修。
2、配模不合理:調整配模。
3、定速輪繞圍過多:減少繞圍。




電能的傳輸關乎電氣化鐵路的運營效率和運營,接觸導線由牽引變電所引出,電力機車通過受電弓與接觸線銅絞線的點接觸實現取電,電網回路一般是有鋼軌或饋線實現,因此,電能的傳遞是動態(tài)的,通過接觸網和鋼軌的兩個活動的接觸點,把電能從接觸網傳遞給電力機車。

接觸網系統(tǒng)承擔著為電力機車輸電的任務,是電氣化鐵路的核心部分,牽引變電所的電能通過將誒出王和受電弓傳遞給電力機車,使的電力機車能夠獲得不間斷的電能,包裝其正常運行。接觸網主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾大部分組成;

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等,通過支持裝置架設在支柱上,將從牽引變電所獲得的電能通過受理弓傳輸電力機車,其中,接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸,從而保證電力機車不間斷的從接觸網系統(tǒng)取得電能,因此要求接觸線要有足夠的機械強度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用,從而使得整個接觸網系統(tǒng)具有較好的波動特性,因此,承力索應能夠承受較大的張力,并具有較強的抗腐蝕能力,并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網的分類主要以接觸懸掛的類型來劃分,一般分為:簡單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛;一般的它不具有承力索,只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的,他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型,主要特點是增加了承力索,但是鏈型懸掛的種類也分為很多,有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網的供電方式多種多樣,主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電,在接觸網正常工作條件下,單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時任何設備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等;



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