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波形護(hù)欄板已成為高速公路建設(shè)中不可或缺的防護(hù)設(shè)施,在高速公路運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著非常重要的作用。山東菏澤波形護(hù)欄板通常用于高速公路的兩個(gè)關(guān)口和中間,防止失控車輛因變向而發(fā)生碰撞,在一定范圍內(nèi)攔截車輛。防阻塊連接實(shí)際上是指護(hù)欄板和立柱用擋塊連接的方式,其中擋塊采用中空的六邊形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),護(hù)欄板和立柱通過(guò)螺栓連接在一起。當(dāng)山東菏澤波形護(hù)欄波形護(hù)欄板受到?jīng)_擊時(shí),沖擊力通過(guò)護(hù)欄邊緣作用在阻擋塊上,阻擋塊可以通過(guò)自身的變形有效地沖刷能量,從而減小立柱和路基的變形程度。如果沒有遮攔,只有護(hù)欄板和立柱,碰撞后迫使車輛停車的效果會(huì)大打折扣。因此,在橋梁波形護(hù)欄板中的護(hù)欄板和立柱之間增加擋塊的設(shè)計(jì)可以大大增加波形護(hù)欄的防撞系數(shù)。山東菏澤波形護(hù)欄
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護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)設(shè)置公護(hù)欄設(shè)計(jì)由護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào)、防護(hù)等級(jí)代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下:
1 護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào) Gr--波形梁護(hù)欄
Grd- 一組合型波形梁護(hù)欄
Ge 纜索護(hù)欄
RrF--現(xiàn)澆F型混凝土護(hù)欄 Ris- -現(xiàn)澆單坡型混凝土護(hù)欄 Rrl一 -現(xiàn)澆加強(qiáng)型混舞十護(hù)欄 RpF--預(yù)制F型混凝土護(hù)欄 RpS--預(yù)制單坡型混凝土護(hù)欄 RpI--預(yù)制加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄2 防護(hù)等級(jí)代號(hào) C--路側(cè)一(C)級(jí) B--路側(cè)二(B)級(jí) A--路側(cè)三(A)級(jí) SB--路側(cè)四(SB)級(jí) SA--路側(cè)五(SA)級(jí) SS--路側(cè)六(SS)級(jí) HB--路側(cè)七(HB)級(jí) HA--路側(cè)八(HA)級(jí)
Bm--中央分隔帶二(Bm)級(jí) Am--中央分隔帶三(Am)級(jí) SBm--中央分隔帶四(SBm)級(jí) SAm--中央分隔帶五(SAm)級(jí) SSm--中央分隔帶六(S5m)級(jí) HBm--中央分隔帶七(HBm)級(jí) HAm--中央分隔帶八(HAm)級(jí)山東菏澤波形護(hù)欄3埋設(shè)條件代號(hào)
nE--埋設(shè)于土中,柱距為 n 米 E--混凝土護(hù)欄,埋置在土中
E,--混凝土護(hù)欄,與下部構(gòu)造物連接
nB--埋設(shè)于小橋、通道、明涵結(jié)構(gòu)物中,釆用預(yù)埋套筒的基礎(chǔ)處理方式,柱距
為n米
nB,--埋設(shè)于小橋、通道、明涵結(jié)構(gòu)物中,釆用預(yù)埋地腳螺栓的基礎(chǔ)處理方式,
柱距為 n 米
nC--埋設(shè)于獨(dú)立設(shè)置的混凝土基礎(chǔ)中,柱距為n米4 標(biāo)注方法1)通式
埋設(shè)條件代號(hào)防護(hù)等級(jí)代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)山東菏澤波形護(hù)欄通式
埋設(shè)條件代號(hào)防護(hù)等級(jí)代號(hào)構(gòu)造形式代號(hào)
2
Gr-Am-4E
一埋設(shè)于土中,柱距為4m中央分隔帶三(Am)級(jí)波形梁護(hù)欄護(hù)欄設(shè)由護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào)、防護(hù)等級(jí)代號(hào)、埋設(shè)條件代號(hào)三部分組成。各種代號(hào)規(guī)定如下:
1 護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào) Bp--梁柱式護(hù)欄
Rew- -鋼筋混凝土護(hù)欄 Cm--組合式護(hù)欄2防護(hù)等級(jí)代號(hào)
B--路側(cè)二(B)級(jí) A--路側(cè)三(A)級(jí) SB--路側(cè)四(SB)級(jí) SA--路側(cè)五(SA)級(jí) SS--路側(cè)六(SS)級(jí) HB--路側(cè)七(HB)級(jí) HA-路側(cè)八(HA)級(jí)
Bm--中央分隔帶二(Bm)級(jí)山東菏澤波形護(hù)欄
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