云南紅河云南紅河發(fā)電機(jī)出租時更換機(jī)油的 時機(jī) 柴油機(jī)的使用壽命即柴油機(jī)大修期，是指柴油機(jī)從開始使用到 次大修前累計運(yùn)行的時間。發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)的使用壽命一般為6000-8000h2、可靠性指標(biāo)是指柴油機(jī)在規(guī)定使用條件下，正常持續(xù)工作能力的指標(biāo).一般以保證期內(nèi)不停機(jī)故障次數(shù)、停機(jī)故障次數(shù)及更換主要零件和非主要零件來表示。發(fā)電機(jī)組、云南紅河柴油發(fā)動機(jī)的無故障保證期一般為500一2000h。 并聯(lián)運(yùn)行的要求和條件：康明斯發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行的整個過程叫并列，將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行取來，把電壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后，與千億臺發(fā)電機(jī)組并列，在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)自應(yīng)能很快的被拉入同步，因此發(fā)電機(jī)并列必須具備以下條件： 　　一.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同; 　　二.兩臺發(fā)電機(jī)電壓的相位相同; 　　三.兩臺發(fā)電機(jī)組的頻率必須相同; 　　四.兩臺發(fā)電機(jī)組的相序一致。

康明斯云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的耗量特性 在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷平衡的前提下，云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配指的是通過有計劃的安排各個云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的出力，使得整體的柴油的消耗油量變得小，讓成本達(dá)到少，進(jìn)而整個發(fā)電廠的效率與收益。云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組一般是通過在氣缸中燃燒柴油，然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動力來推動柴油機(jī)的運(yùn)作，云南紅河柴油發(fā)電機(jī)再帶動與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機(jī)發(fā)電，完成整個電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因為云南紅河柴油發(fā)電機(jī)的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量，而云南紅河柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣量又規(guī)定了云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組出力的大小，由于負(fù)荷時刻在波動，為了保證康明斯云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組在任何時刻達(dá)到經(jīng)濟(jì)工況，必須對康明斯云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的動力特性進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬。即確定康明斯云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性。 云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率，與云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組消耗的柴油等的關(guān)系形成云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性曲線。而云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的這一曲線是電力云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配問題的基本參數(shù)，終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負(fù)荷優(yōu)化分配中，通過分析計算得到云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性是必不可少的步驟。 研究云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性的參數(shù)，必須先對火力電云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的參數(shù)進(jìn)行了解，單元云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的燃油的使用量B與發(fā)電機(jī)有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜，主要取決于云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組本身的特點，同時還受到所處環(huán)境溫度，水介質(zhì)溫度，大氣壓等因素影響?？得魉乖颇霞t河柴油發(fā)電機(jī)組由于其自身特點，其啟動過程耗時較長，由此有時連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本；云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組在低負(fù)荷狀態(tài)下，為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進(jìn)行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本，會使得云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅，本文只討論康明斯云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定負(fù)荷下的耗油量特性關(guān)系，即不考慮云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本，但是對于云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的出力范圍進(jìn)行考慮，可有效避免云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組在低出力工況下運(yùn)行。這些簡化并不影響結(jié)論的正確性。 此時，單元云南紅河柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性可以表示為： B=F（P） 式中B為燃油消耗油量，即每小時燃油的標(biāo)準(zhǔn)柴油耗油量（單位：t/h）；P為發(fā)電機(jī)有功功率（單位：MW）。