橘紅色隧道逃生管道

逃生管道的連接方式：卡箍連接、鏈條連接、對夾式連接。逃生通道配置到位，使用方便。

在隧道開挖施工的過程中，難免會出現(xiàn)意外狀況，隧道逃生管和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管的選擇，首要考慮的因素就是管道的系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質(zhì)量．是目前面臨的一項艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計、加強監(jiān)測、施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

輕型逃生管道設(shè)計獨特，連接方便，實用性強。

逃生管道特點：

1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/3，拆裝和搬運方便。

2、逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、耐磨損、抗老化，可長時間重復(fù)使用。

4、逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

5、比以往鋼制逃生管道管壁更光滑，摩擦系數(shù)為鋼管的6分之1。

       我公司是一家集新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道。與多家科研機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，是上海化工研究院中試基地。隧道逃生管道系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。

隧道逃生管道在施工鋪設(shè)時，盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生管道。隧道逃生管道在電力工程方面應(yīng)用于工藝用水回水、化水輸送。

公司新型隧道逃生管道為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。公司新型隧道逃生管道可重復(fù)使用，管道理論壽命在100年以上。新型隧道逃生管道分子量高，平均分子量達到300萬左右。

公司新型隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優(yōu)越。選購隧道逃生管道，到公司讓你得到實惠，買得放心，公司逃生管道，隧道施工的保護神，工程人的通道！

設(shè)置隧道逃生管道的特點：

和其它救援保障方法相比，隧道逃生管建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單，操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方，施工人員可以通過隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所。它可以彌補突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置隧道逃生管道系統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時各級領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進行救援的局面。

隧道土方坍塌事故：

（1）開槽埋管施工中鋼板樁及支撐桿的設(shè)置現(xiàn)場技術(shù)人員施工前應(yīng)按施工規(guī)范及技術(shù)要求進行交底。鋼板樁之間的土方挖除后應(yīng)馬上安裝橫支撐，無支撐時溝槽內(nèi)嚴禁下人。  

（2）溝槽開挖嚴禁掏挖神仙土。如因地質(zhì)問題造成塌方形成神仙土，懸空的砼路面板應(yīng)及時。

（3）頂管工作井及接收井逆作法灌注砼井壁時分層高度不應(yīng)大于1.2m。   

（4）頂管工作井及接收井如地層結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，確需改變原設(shè)計井壁結(jié)構(gòu)時應(yīng)通知相關(guān)人員，同意后方可改變。

（5）采取人工掏土頂管施工，機頭工具管刃腳應(yīng)始終保持在土體之內(nèi)。