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水下焊接”危險性較高，水能導電，在水中進行高壓焊接，可能發(fā)生觸電事故。但多數(shù)時候發(fā)生危險，不是因為觸電，而是深潛帶來的過重負荷。越危險的工作越少有人去做，這類工作薪資也越高。另一個水下作業(yè)的工種“工地水鬼”，同樣存在著很大的風險。這份工作的主要內(nèi)容就是在樁基孔里打撈鉆頭。水中打撈對于專業(yè)的潛水操作人員來說危險不大，這份工作的危險之處在于，操作者需要在泥漿中深潛打撈。很多大型建筑工程，建設前都需要打很深的地基。 原來沒有打樁機的時候，樁基孔是依靠人工挖掘，效率太低。如今打樁機打樁很常見，而且很多高層建筑打的樁基孔，深度都在幾十上百米。打樁機通過沖擊鉆頭敲擊來打樁基孔，鉆頭重量很大，打得深了，可能因為速度太快沖擊力太大，而導致鉆頭脫落。




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水下拆除潛水作業(yè)供貨速度快



每個打撈項目都有不同的反應，每種做法都會讓你有工作經(jīng)驗和進步。在水下打撈施工過程中，應認真收集整理材料，建立完整的技術檔案，總結經(jīng)驗教訓，反思自己，了解真相。 由于水下打撈過程中存在許多不確定因素，根據(jù)這一不明因素的特點，必須按照可靠的原則，在各個層面做好充分準備，不要不耐煩，必須準確。水下打撈施工應謹慎：必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真思考，認真做好各個環(huán)節(jié)。 在制定打撈方案之前，水下打撈要從全過程考慮，不斷鑒定，不斷完善每一個環(huán)節(jié)。




一是準確定位落水車輛位置；了解車內(nèi)有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評估起吊車輛是否能準確到達現(xiàn)場進行起吊作業(yè)，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙，有可能出現(xiàn)的纏繞，勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要，因為有些掛點如果正是朝向地面的，對于潛水員找到掛點并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態(tài)以作出預案。 四是組織潛水員對江底車輛進行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準備；同時需要疏散水面作業(yè)的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進行起吊，或浮筒起浮法進行。


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