通過(guò)對(duì)各規(guī)格槽鋼實(shí)際剪切質(zhì)量和剪切間隙進(jìn)行數(shù)據(jù)回歸分析，制定了每種規(guī)格的剪切間隙規(guī)范，具體為：63＃槽鋼為0.20～0青海黃南槽鋼.30mm、80＃槽鋼為0.20～0.35mm、100＃槽鋼為0.25～0.35mm，120＃槽鋼為0.25～0.40mm，并做出厚度為0.20～1.00mm的不同墊片。每次更換剪刃時(shí)，先測(cè)量間隙，再選擇相應(yīng)的墊片，確保剪切青海黃南槽鋼間隙控制在工藝要求范圍內(nèi)。分單純性進(jìn)口及隨同成套工程引進(jìn)進(jìn)口等兩個(gè)渠道。近年我國(guó)沿海幾大港口（大連、天津、秦皇島、連云港等）在新建、擴(kuò)建油、煤、糧等大宗進(jìn)青海黃南槽鋼出口商品自動(dòng)裝卸工程中，隨著主體設(shè)備引進(jìn)的同時(shí)，大型槽鋼的進(jìn)口量也在增加。主要生產(chǎn)和地區(qū)為日本、俄羅斯、西歐。外觀(guān)要求槽鋼的表面質(zhì)量及幾何形狀的允許偏差在標(biāo)準(zhǔn)中有具體規(guī)定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉(zhuǎn)，規(guī)定槽鋼波浪彎青海黃南槽鋼（鐮刀彎）的允許值及各規(guī)格槽鋼面形狀的有關(guān)參數(shù)（h ，b ，d ，t 等）的數(shù)值、允差值。槽鋼幾何形狀不正確的主要表現(xiàn)是：角、腿擴(kuò)及腿并等。

數(shù)據(jù)顯示，青海黃南鍍鋅槽鋼2022年全國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量達(dá)到55.9億人次，全國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)到506億噸，青海黃南鍍鋅槽鋼全國(guó)完成快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)1100億件。出行服務(wù)質(zhì)量不斷改善，物流保通保暢持續(xù)強(qiáng)化青海黃南鍍鋅槽鋼。中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項(xiàng)目建成投產(chǎn)，開(kāi)通國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線(xiàn)路300余條，海運(yùn)服務(wù)覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)所有沿海，國(guó)內(nèi)航空公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際定期航班通航62個(gè)的153個(gè)城市青海黃南鍍鋅槽鋼，郵政快遞通達(dá)全球220多個(gè)和地區(qū)。交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展培育新優(yōu)勢(shì)，青海黃南鍍鋅槽鋼助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)?！拔迥陙?lái)，我們交通運(yùn)輸綜合實(shí)力大幅度躍升，部分優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域躋身世界前列，有力保障了建成小康社會(huì)和社會(huì)主義現(xiàn)代化的建設(shè)?！崩钚※i說(shuō)。青海黃南鍍鋅槽鋼談到未來(lái)部署，李小鵬表示，將制定實(shí)施《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)五年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2027年）》，重點(diǎn)從加強(qiáng)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)好鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展青海黃南鍍鋅槽鋼、深化交通科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等10個(gè)方面入手，推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，努力擴(kuò)大有效投資，加快統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)建設(shè)，推動(dòng)全球交通合作。服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革發(fā)展穩(wěn)定加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，要確保交通物流暢通，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。