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產(chǎn)品功能特點：聚網(wǎng)狀纖維的耐久性 雖然摻入聚纖維
確實能使混凝土的性能獲得明顯改善，但一般情況下
，聚纖維仍作為混凝土的“次要增強筋”用于防止混
凝土收縮開裂延長混凝土的使用壽命，而非“主要增
強筋”承擔結(jié)構(gòu)主要荷載。大量試驗也實雖然聚網(wǎng)狀
纖維分散后獲得的纖維單絲數(shù)量很多但由于每立方米
混凝土中0.9kg-1.8kg的聚網(wǎng)狀纖維摻量折算成體積率
僅為0.1％－0.2％，因此對混凝土的抗壓強度、彈性
模量等參數(shù)并無明顯影響。建議摻入聚網(wǎng)狀纖維后不
改變原設計中主要受力筋的配筋率。聚纖維的規(guī)格及
包裝 我公司生產(chǎn)瀝青軟木板伸縮縫填料用于減震墊層
，彈性墊層.進出水鋼管外減震墊層,伸縮縫填料,精密
機器設備減震保護墊層等瀝青木板
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲如何施工？
瀝青油麻絲是比較老的做法了。
做法一般是，變形縫清理、干燥；填油麻絲；灑滑石粉（特別是變形縫兩邊）；融化瀝青澆灌；固化冷卻后鏟除多余瀝青。
清水瀝青麻絲-鋪設方法
基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因
1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況 目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強度與主板和鋪裝層的強度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開裂，在車輪的動力荷載作用下，彼此間的縫隙越來越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問題，如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強度不足而產(chǎn)生推移等病害。
廣通工程材料(黃山市分公司)實行了先進的流水線作業(yè)流程，引進了多組先進的進口 盲溝大型生產(chǎn)設備。同時對 盲溝原材料實行擇優(yōu)采購，定期招標，為確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們本著：“視客戶為親友 供客戶之所需”的原則，真誠為您提供服務，助力事業(yè)發(fā)展騰飛！先求做精，再求做大，是我們公司為之奮斗的目標，只有這樣，才能在當今這個 盲溝產(chǎn)品日新月異的時代站住腳跟。
