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網(wǎng)架支座作為橋梁支座中常見(jiàn)的一種類型，運(yùn)用的也是很多的，適用場(chǎng)所比如工業(yè)廠房、高層建筑、體育場(chǎng)館、鋼構(gòu)住宅、橋梁及各種公共建筑。但任何事物都不是十全十美的，網(wǎng)架支座如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，甚至整體倒塌，造成嚴(yán)重責(zé)任事故！所以在網(wǎng)架支座施工前要有足夠的準(zhǔn)備！檢查施工單位應(yīng)有相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工資質(zhì)、特種專業(yè)人員應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)、上崗證（焊工、吊車司機(jī)、吊裝指揮等）；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢查制度、施工組織設(shè)計(jì)（安裝施工方案）。安裝應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和焊接連接、緊固件連接、制作等分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。安裝的測(cè)量校正、高強(qiáng)度螺栓安裝、負(fù)溫度下施工焊接工藝等，應(yīng)在安裝前進(jìn)行工藝試驗(yàn)或評(píng)定，并應(yīng)在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的施工工藝或方案。



抗震網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是在連接軟對(duì)振動(dòng)有較大的抗性且有足夠可變有效載荷的地方設(shè)置的支座，在國(guó)外對(duì)抗震支座的要求與國(guó)內(nèi)大有不同，它與異性鋼板支座類似，他要求與有限元混凝土結(jié)構(gòu)較小的尺寸是相適應(yīng)的，不能在大截面的復(fù)雜構(gòu)件上，也不能出現(xiàn)較大的異型鋼板，像輪轂這種就不適用抗震支座。我建議你去stuq學(xué)習(xí)一下~抗震支座的作用是限制構(gòu)件尺寸的無(wú)限放大。
使之不能無(wú)限放大，通過(guò)使構(gòu)件抗震能力減小而達(dá)到限制構(gòu)件尺寸無(wú)限放大的目的。除了振動(dòng)減小，抗震支座還有彈性分解，壓縮分解，和其他的一些作用。但其他一些作用也要限制構(gòu)件尺寸要有限，無(wú)限放大即不現(xiàn)實(shí)個(gè)人認(rèn)為，抗震支座應(yīng)該盡量做得小些，體積小，重量輕，能滿足抗震要求。但若要滿足穩(wěn)定要求。
則更需要大而充滿的堅(jiān)固組件。反觀，你若是增加穩(wěn)定支座和保持強(qiáng)度桿件的總重量相比，顯然后者更重要。有軸向的變形，其支座的強(qiáng)度可以由時(shí)變剛度系數(shù)對(duì)于靜力的貢獻(xiàn)度來(lái)決定?？拐裰ё脑O(shè)計(jì)應(yīng)該盡量將斷面積降到較小，設(shè)計(jì)了即使沒(méi)有時(shí)變剛度也應(yīng)該有軸向分布參數(shù)，強(qiáng)度分布應(yīng)該由參數(shù)決定?？拐鹂梢杂啥喾N方式來(lái)表達(dá)。
只從傳統(tǒng)對(duì)抗震支座要求相對(duì)較高的節(jié)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力，軸向分布來(lái)看?？拐鹬ё膹?qiáng)度應(yīng)該大于這兩種傳統(tǒng)表達(dá)方式。其他方式也可以有抗震支座表達(dá)方式。較簡(jiǎn)單的比如下圖中，軸向分布時(shí)，一條軸對(duì)應(yīng)一個(gè)軸向受力，同時(shí)失效。強(qiáng)度還是影響抗震性能的。再比如從桿件截面來(lái)看，只有桿強(qiáng)度連接軸到每個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)變形都較小。




瑞誠(chéng)工程橡膠(黃山市分公司)依靠數(shù)字化管理，可變換多種生產(chǎn) 模數(shù)式橋梁伸縮縫模式，能夠高品質(zhì)、率的解決大批量以及定制化生產(chǎn)要求。我們不斷在 模數(shù)式橋梁伸縮縫領(lǐng)域探求，注重前沿科技、創(chuàng)新和 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品研發(fā)，瑞誠(chéng)工程橡膠(黃山市分公司)注入源源不絕的新鮮生命力；致力為廣大客戶提供高品質(zhì)、多元化的專業(yè) 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品和服務(wù)。瑞誠(chéng)工程橡膠(黃山市分公司)成長(zhǎng)的過(guò)程，就是服務(wù)客戶和客戶一起不斷成功的過(guò)程。我們用心做好每一件事，滿懷信心迎接每一次的挑戰(zhàn)。


網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的特點(diǎn):抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防，具備能抗震烈度9度的能力。一、連廊的幾種連接方式
網(wǎng)架連廊支座的剛性連接： 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強(qiáng)的一種。它加強(qiáng)了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系，增強(qiáng)了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性，這是它 的優(yōu)點(diǎn)。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時(shí)，連廊與塔樓連接處的節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜，會(huì)產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會(huì)構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強(qiáng)度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形，因此，要特別注意加強(qiáng)連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時(shí)連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無(wú)法伸至內(nèi)筒，也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強(qiáng)配筋構(gòu)造。當(dāng)與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。


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