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還有GB/T17396-2007（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）、安徽黃山本地GB3093-1986（柴油機(jī)用高壓無縫鋼管）、安徽黃山GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、安徽黃山本地GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）、安徽黃山同城GB/T8713-1988（液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管）、安徽黃山本地GB13296-2007（鍋爐、安徽黃山熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）、安徽黃山本地-1994（結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管）、安徽黃山-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）、安徽黃山當(dāng)?shù)谹PI SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）等。




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大口徑無縫鋼管鋼材在熱軋或鍛造后不再對(duì)其進(jìn)行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),熱軋（鍛）的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋（鍛）狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。 所不同的是因?yàn)闊彳垼ㄥ懀┙K止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格，因而鋼材組織與性能的波動(dòng)比正火大。目前不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴(yán)格，并在終軋后采取強(qiáng)制冷卻措施，因而鋼的晶粒細(xì)化，交貨鋼材有較高的綜合力學(xué)性能。無扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能優(yōu)越就是這個(gè)道理,熱軋（鍛）狀態(tài)交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，




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