黔南隧道逃生通道，逃生通道價格，逃生通道連接方式

黔南隧道逃生通道的連接方式：

黔南隧道逃生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道施工應急救援功能性要求，黔南隧道逃生通道連接方式簡單、拆裝方便。因此，對黔南隧道逃生通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

黔南隧道逃生通道部分工程案例：

中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部（為玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部供應黔南隧道逃生通道）

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部（為蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部供應黔南隧道逃生通道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部黔南隧道逃生通道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（為中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部供應黔南隧道逃生通道）

中鐵十九局云桂項目部（為中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部供應聚乙烯公路隧道施工現(xiàn)場應急管道 ）

云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目經(jīng)理部（為振臨高速公路項目經(jīng)理部供應黔南隧道逃生通道 ）

臨滄ф800隧道逃生管施工的規(guī)定：

1.施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、臨滄ф800隧道逃生管和報警設施。

2. 隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3. 在隧道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和步距標。

4.施工單位應選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。

5.在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應安裝“門禁系統(tǒng)”。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員進入。

6.在隧道 方面，要有專項施工方案，成立隧道 小組，配備足額人員。

7.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。

臨滄ф800隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：

通過將尺寸規(guī)格相近的臨滄ф800隧道逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法

采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與臨滄ф800隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證高分子隧道逃生管道的可靠性。

實驗結果：臨滄ф800隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。

高分子逃生管抗沖擊性能對比：

通過將尺寸規(guī)格相近的高分子逃生管與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法 

    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證高分子隧道逃生管道的可靠性。

實驗結果：高分子逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。

西藏隧道施工逃生管道，高分子逃生管對管材的要求：

1.要保證隧道施工逃生管道厚度不小于10毫米

2.隧道施工逃生管道徑不小于60cm

3.每節(jié)管長宜為1.5米——2米

4.逃生管可手動拆卸，連接牢固，

5.隧道施工逃生管道盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

6.對隧道施工逃生管道設置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。

西藏隧道施工逃生管道，高分子逃生管的優(yōu)勢所在：

隧道施工逃生管道，高分子逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。

1.管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時隧道施工逃生管道，高分子逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；

2.材料重量輕

隧道施工逃生管道，高分子逃生管拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

3.管道環(huán)剛度高

隧道施工逃生管道，高分子逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠過一般管道。