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后備電池為的閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池共40節(jié)（12V-150AH的蓄電池。 　目前UPS主機(jī)和蓄電池運(yùn)行正常，但由于電池組是X年X月投入使用的，使用壽命已經(jīng)超過3年。為了避免蓄電池老化對(duì)UPS主機(jī)供電系統(tǒng)運(yùn)行的影響和UPS后備時(shí)間的保證，甲方?jīng)Q定對(duì)UPS不間斷系統(tǒng)原有的40節(jié)的閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池進(jìn)行更換措施。 　新采購(gòu)的UPS不間斷電源的后備電池為XX品牌,型號(hào)為XX，新電池的技術(shù)參數(shù)和規(guī)格結(jié)構(gòu)完全符合招標(biāo)文件中對(duì)蓄電池的要求。 二、實(shí)施方案 在機(jī)房蓄電池回收內(nèi)UPS主機(jī)輸入市電電源不斷電的前提下，斷開UPS主機(jī)和電池組的開關(guān)，即可、正確、的更換電池組。更換完畢檢查無誤后，閉合電池組開關(guān)，使UPS主機(jī)和電池組有效聯(lián)接， 進(jìn)行UPS調(diào)試和測(cè)試，確保UPS不間斷電源系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 　考慮到更換UPS后備電池工作具有嚴(yán)格的技術(shù)性、性以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一定要做好相關(guān)的保護(hù)措施，具體的實(shí)施過程如下： 2.1實(shí)施前準(zhǔn)備 　1、實(shí)施電池更換的技術(shù)人員應(yīng)提前到機(jī)房蓄電池回收現(xiàn)場(chǎng)勘查，和用戶方的管理人員進(jìn)行相關(guān)工作的溝通：電池到貨、驗(yàn)收情況、電池?cái)[放位置等相關(guān)情況。



鎳氫充電電池回收 由于鎳鎘電池（Ni－Cd）中的鎘有毒，使廢電池處理復(fù)雜，環(huán)境受到污染，因此它將逐漸被用儲(chǔ)氫合金做成的鎳氫充電電池（Ni－MH）所替代。從電池電量來講，相同大小的鎳氫充電電池電量比鎳鎘電池高約1.5～2倍，且無鎘的污染，現(xiàn)已經(jīng)廣泛地用于移動(dòng)通訊、筆記本計(jì)算機(jī)等各種小型便攜式的電子設(shè)備。 鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無污染。 更大容量的鎳氫電池已經(jīng)開始用于汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過程，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)所發(fā)的電可儲(chǔ)存在車載的鎳氫電池中，當(dāng)車低速行駛時(shí)，通常會(huì)比高速行駛狀態(tài)消耗大量的汽油，因此為了節(jié)省汽油，此時(shí)可以利用車載的鎳氫電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來代替內(nèi)燃機(jī)工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節(jié)省了大量的汽油。




鋰電池回收充電控制是分為兩個(gè)階段的， 階段是恒流充電，在電池電壓低于4.2V時(shí)，充電器會(huì)以恒定電流充電。第二階段是恒壓充電階段，當(dāng)電池電壓達(dá)到4.2V時(shí)，由于鋰電池特性，如果電壓再高，就會(huì)損壞，充電器會(huì)將電壓固定在4.2V，充電電流會(huì)逐步減小，當(dāng)電流減小到一定值時(shí)（一般是1/10設(shè)置電流時(shí)），切斷充電電路，充電完成指示燈亮，充電完成。 鋰離子電池過度充放電會(huì)對(duì)正負(fù)極造成 性損壞。過度放電導(dǎo)致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會(huì)造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來。




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