軌道鋪設(shè)形式有埋入式和地面式兩種。底盤采用高強(qiáng)度多副組合輪架加固形式（要高于簡易U型梁架底盤），底盤是由縱梁、槽鋼、端中軸、端尾軸、邊軸、中軸、邊中軸及過度中軸，鏈輪、瓦蓋、瓦座，軸承、端輪、平輪、連接管、鏈條和若干連接件組成。 　　底盤：連接縱梁、焊槽鋼、鉆門孔、牙孔、裝軸、鏈輪、瓦蓋、瓦座及端輪、平輪、連接管等用相關(guān)連接件加以并固定，且要求在每副加強(qiáng)輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個，將軸承瓦座緊固在?。 　　底盤傳動系統(tǒng)選用結(jié)構(gòu)，齒輪為5齒傳動并與摩托車鏈條進(jìn)行咬合，運(yùn)用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動，中軸中間傳動，架體兩端同時均勻受力，結(jié)實(shí)耐用，架體強(qiáng)度高，承載量大，無論架體組合有多長多寬，承載多。 　　縱梁和槽鋼工藝過程為下料、沖壓、軋彎。軸類零件為下料、去毛刺、校正、鉆孔、焊點(diǎn)。質(zhì)量控制：確保底盤的平面度，直線度及成形尺寸的公差要求。軸承在裝配之前全部清洗，重新涂潤滑油，并用相關(guān)工裝確保安裝質(zhì)量。傳動鏈條：采用國內(nèi)知名摩托車鏈條，傳動靈活,平穩(wěn)可靠,承受驅(qū)動力較大。

　　由于密集架組成部位瑣碎，像軌道、底盤和手盤等零部件需嚴(yán)格檢查一遍，否則將造成滑動不暢等。如果購買的是一些不正規(guī)的工廠出售的密集架，盡管采購的時候價格會很低，但是售后得不到解決了，因?yàn)樗麄兊膬r格不足以支付將來的維修售后服務(wù)費(fèi)，沒有哪個廠家會賠本做生意的。 　　密集架拆裝：密集架拆裝需要的人員施工，切不可私自亂拆：一些客戶因?yàn)檗k公地點(diǎn)更換或檔案室、資料庫重新規(guī)劃，需要將原有的密集架進(jìn)行搬遷。就會遇到密集架的拆裝問題，密集架作為定制辦公家具，拆裝需要請人士進(jìn)行，需要支付一定的費(fèi)用。 　　很多客戶客戶在咨詢多家后，會發(fā)現(xiàn)報價都超過自己的預(yù)計(jì)和想象。為什么密集架的額的拆裝費(fèi)用這么高呢密集架因?yàn)轶w積較大，基本上各個結(jié)構(gòu)均為散裝，為了發(fā)貨及搬運(yùn)方便，到達(dá)客戶安裝現(xiàn)場后進(jìn)行拼裝。密集架因?yàn)閷儆谵k公家具的一種，外觀要求相當(dāng)高，橫平豎直，整齊美觀，即使聚合在一起的縫隙也要盡可能小。 　　安裝密集架的工人一般是較具水平的多技能安裝工，普通人無法勝任，因?yàn)榘惭b工需要傳動機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)平衡，需要調(diào)試地坪的水平度，需要克服鋼板的形變和安裝的間隙誤差，整體密集架的外形，如何做到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的同時美觀整齊，這點(diǎn)看起來簡單，其實(shí)動手操作起來非常困難。

　　擱板下面帶加強(qiáng)筋:擱板為架體的承重板，選用一整塊優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,材料25m×5m整板下料，擱板為整體大擱板經(jīng)過折彎六次工序，選用厚度為2mm的整體冷軋鋼板，并采用三道彎邊工藝，折彎高度25mm增加足夠的強(qiáng)度,在整。 　　底圖密集架抽屜：選用0mm上海寶鋼冷軋鋼板，在內(nèi)組焊成型，四周帶彎邊，接口處點(diǎn)焊焊接并打磨光滑、刺；每個抽屜帶有四個雙防塵蓋軸承，具有限定裝置及導(dǎo)向裝置，保證抽屜內(nèi)外運(yùn)行平穩(wěn)，抽屜拉出90%以上始?。 　　立柱排孔大小間隙均勻一致，以保證擱板、掛板能沿立柱的垂直方向高度。防護(hù)裝置防護(hù)裝置包括密封裝置、防傾倒裝置、限位裝置等。通過上述裝置可使架體達(dá)到防碰撞、防塵、防鼠、防光、防倒、防盜、防底盤脫軌等目的。 　　密封裝置：架體密封裝置：列與列側(cè)板之間的面上須裝有抗老化高強(qiáng)度磁性密封條，以緩沖架體碰撞，減低架體聚合時發(fā)出的聲響，密封性能好，底部設(shè)有防鼠裝置。b.防塵和防鼠裝置：在架體列與列之間的頂部，安裝防塵蓋，以密封防塵。