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在電池更換工作完成之后,對(duì)UPS房進(jìn)行打掃清潔,清理雜物,保證UPS房的良好環(huán)境。恢復(fù)電池更換之前,機(jī)房蓄電池回收內(nèi)所做的準(zhǔn)備工作。而且應(yīng)使新電池組充電至24小時(shí)左右,確保新電池充滿電量。 三、實(shí)施時(shí)間  由于更換的電池的數(shù)量比較多,電池的重量也比較重;而且考慮現(xiàn)場(chǎng)的施工條件,更換工作有一定的難度,加上安裝前的準(zhǔn)備工作和安裝后的調(diào)試工作估計(jì)總的施工時(shí)間約8小時(shí)。更換過(guò)程中不會(huì)中斷UPS主機(jī)電源,不會(huì)對(duì)用戶機(jī)房蓄電池回收等其他的設(shè)備用電造成影響。 四、施工過(guò)程中注意事項(xiàng) 安裝UPS蓄電池時(shí)務(wù)必遵守以下事項(xiàng): 不要在密封空間或火的附近安裝UPS電池,否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn); 不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住UPS電池,產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起爆炸; 不要在有可能進(jìn)水的地方安裝UPS電池,否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn); 請(qǐng)不要在超過(guò)-40°C~60°C環(huán)境下安裝UPS電池; 不要在有粉塵的地方使用蓄電池,否則有可能造成UPS電池短路; 將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí),要注意空氣流通; 不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋,因上蓋下面有排氣閥,電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出;




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目前,鋰電池回收處理方向主要包括回收利用和梯隊(duì)使用后的回收利用。在這些工藝中,關(guān)鍵的技術(shù)弱點(diǎn)是再生技術(shù)不成熟,拆卸主要由人工完成,成本居高不下。因此,針對(duì)回收利用的薄弱環(huán)節(jié),組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān),突破關(guān)鍵共性技術(shù),有效降低生產(chǎn)成本;鼓勵(lì)具有生產(chǎn)能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)回收項(xiàng)目,并根據(jù)市場(chǎng)需求有計(jì)劃有步驟地推進(jìn),完成整個(gè)行業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。 鋰電池回收工藝主要包括預(yù)處理、二次處理和深度處理。由于廢電池中仍有剩余電量,預(yù)處理過(guò)程包括深度放電、破碎和物理分離;二次處理的目的是將正負(fù)活性物質(zhì)與基材完全分離。常用熱處理、有機(jī)溶劑溶解、堿溶液溶解、電解等方法將其完全分離;深度處理主要包括兩個(gè)過(guò)程:浸出和分離純化,以提取有價(jià)值的金屬材料。根據(jù)提取工藝的分類,鋰電池回收方法主要可分為三類:干回收、濕回收和生物回收。



2018年12月底,新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息(第二批)正式公布,目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(包含2家進(jìn)口商)在全國(guó)31個(gè)?。ㄊ校┰O(shè)立了3204個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 按照《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號(hào))、《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告2018年第35號(hào))要求,工業(yè)和信息化部建立了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)(以下簡(jiǎn)稱“回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”)信息公開(kāi)機(jī)制,并按季度予以更新。 2018年12月底,回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息(第二批)正式公布。數(shù)據(jù)顯示,目前共有45家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(包含2家進(jìn)口商)在全國(guó)31個(gè)?。ㄊ校┰O(shè)立了3204個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),主要集中在新能源汽車保有量較大的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和中部地區(qū)。 國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)中,浙江豪情汽車制造有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)進(jìn)展較快,申報(bào)公開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量位居前三。新能源汽車進(jìn)口商中,寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司與沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)成果顯著。 回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)主要包括汽車生產(chǎn)企業(yè)依托現(xiàn)有售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)改造,或與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他企業(yè)合作共建等模式,前者為當(dāng)前行業(yè)主流模式。 目前,汽車生產(chǎn)企業(yè)與綜合利用企業(yè)合作共建動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的比例較低,但已初步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作,從廢舊動(dòng)力蓄電池回收效率,推動(dòng)新型商業(yè)模式形成的角度看,該方式更具優(yōu)勢(shì)。 新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息的持續(xù)公布,標(biāo)志著我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用管理工作不斷深化推進(jìn)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心受工業(yè)和信息化部委托,持續(xù)開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息統(tǒng)計(jì)工作,并將深入發(fā)揮政府智囊和行業(yè)紐帶作用,加快動(dòng)力蓄電池回收利用管理配套政策研究、推進(jìn)試點(diǎn)示范工作、開(kāi)展溯源信息比對(duì)及系列技術(shù)規(guī)范研究制定等,與行業(yè)一道,共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展。




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