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柴油發(fā)電機(jī)組出租的電壓變化率及電壓調(diào)速率表達(dá)式 發(fā)電機(jī)電壓變化率表達(dá)式 發(fā)電機(jī)的電壓變化率(又名電壓調(diào)整率),是發(fā)電機(jī)重要的特性,它反映了發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓質(zhì)量的優(yōu)劣,是發(fā)電機(jī)運(yùn)行性能的重要參數(shù)和供電質(zhì)的重要指標(biāo)之一,也是發(fā)電機(jī)輸出電壓隨負(fù)載電流大小變化的量,即電壓隨負(fù)載變化程度。 希望發(fā)電機(jī)從空載到額定負(fù)載的電壓變化程度愈小愈好,即△U變化小。發(fā)電機(jī)供電電壓的高低和穩(wěn)定程度,直接影響到電氣設(shè)備的正常運(yùn)行,也影響到電源設(shè)備自身的正常工作。 一、電壓變化率發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速、勵(lì)磁不變的情況下,從滿載到空載變化時(shí),輸出電壓的變化值對(duì)額定電壓的百分比,用△U表示。 發(fā)電機(jī)的電壓變化率與外電路的負(fù)載性質(zhì)有關(guān),也受發(fā)電機(jī)內(nèi)部的電樞反應(yīng)、電樞感抗、電樞繞組電阻和磁極的漏磁等諸多因素的影響。 上圖是同步發(fā)電機(jī)外特性曲線,U0表示空載電壓,UH表示額定電壓。右圖是同步發(fā)電機(jī)等效電路圖:其中Xa-電樞反應(yīng)電抗;XL-電樞繞組電抗;Ra-電樞繞組電阻;Xa+XL=XSXS-稱同步電抗XS+R=ZsZs-同步阻抗;
柴油發(fā)電機(jī)組出租用這種方法檢查發(fā)電機(jī)的故障時(shí)的注意事項(xiàng): ①電流和聲音都正常,有時(shí)仍不能發(fā)電,這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)磁極鐵芯不能被磁化引起。 當(dāng)磁極鐵芯質(zhì)量不好,或被猛烈撞擊造成磁分子嚴(yán)重紊亂時(shí),激磁線圈在12伏電壓下建立的磁場(chǎng)不能將鐵芯磁化。這樣鐵芯就無(wú)剩磁,不能發(fā)電,此時(shí)應(yīng)將充磁電壓提高一倍。 ②直流發(fā)電機(jī)做直流電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速高低,與電源電壓成正比,與每極磁通成反比。 因此,當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,若摘掉磁場(chǎng)線頭,磁場(chǎng)突然減小,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)突然升高。此時(shí)由于磁場(chǎng)很弱,電動(dòng)機(jī)反電勢(shì)很低,從而使通往電樞內(nèi)的電流增大很多,因此做此試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)將磁場(chǎng)線脫開(kāi)。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租效率=P2/P1=P2/(P2+ p)p=(鐵耗+機(jī)械損耗)+(定子銅耗+轉(zhuǎn)子銅耗+附加損耗)(鐵耗+機(jī)械損耗)和負(fù)載沒(méi)有關(guān)系,看成不變的.(定子銅耗+轉(zhuǎn)子銅耗+附加損耗)為可變損耗,隨著電流的平方成正比增加.當(dāng)不變損耗=可變損耗的時(shí)候,效率.效率總的曲線是增加到效率然后下降.(效率曲線圖我畫(huà)不了)一般講來(lái),中小型電機(jī)在(3/4-1)額定負(fù)載范圍內(nèi)效率。電機(jī)額定電流的范圍與計(jì)算公式電機(jī)超負(fù)載運(yùn)行效率反而低,并前由于發(fā)熱嚴(yán)重,影響電機(jī)絕緣,縮短其壽命。電動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損耗的大小是用效率來(lái)衡量的,輸出功率與輸入功率的比值稱為電動(dòng)機(jī)的效率,即:效率高,說(shuō)明損耗小,節(jié)約電能。但過(guò)高的效率要求,將使電動(dòng)機(jī)的成本增加。一般異步電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下其效率為75 92%。異步電動(dòng)機(jī)的效率也隨著負(fù)載的大小而變化??蛰d時(shí)效率為零,負(fù)載增加,效率隨之增大,當(dāng)負(fù)載為額定負(fù)載的0.7 1倍時(shí),效率,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。附,額定電流計(jì)算公式由以下公式推導(dǎo):1、歐姆定律:I=U/RU:電壓,V;R:電阻,Ω;I:電流,A;
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