湖北汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、湖北當?shù)亟Y(jié)構部件、湖北當?shù)匦凶卟考霸鰪姴考?。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湖北當?shù)貜姸?、湖北當?shù)匮由煨浴⒑碑數(shù)乜拱枷菪?、湖北當?shù)啬透g性等；湖北汽車大梁板結(jié)構部件要求板材具有良好的成型性、湖北當?shù)貜姸?、湖北當?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、湖北當?shù)仄谀途眯?、湖北當?shù)啬透g性、湖北當?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、湖北當?shù)貏傂?、湖北當?shù)仄谀途眯?、湖北當?shù)啬透g性、湖北當?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、湖北汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

湖北汽車大梁板隨著人們對汽車輕量化和防撞性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。代汽車大梁板薄板鋼的強塑積一般為15GPa％，輕量化和性指標都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa％，但由于合金含量高、湖北工藝復雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和性指標高于代汽車鋼、湖北生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國汽車鋼汽車大梁板未能取得技術突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強度、湖北汽車大梁板高可塑性的特點，成本遠低于第二代汽車鋼，有望于2014年實現(xiàn)商用。