連廊支座按性能可分為：固定支座，僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。  單向活動(dòng)支座，具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向的滑移性能，代號(hào)為DX。  雙向活動(dòng)支座，具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。 

連廊支座網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可承受20%支座反力的水平力，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，不銹鋼板間滑動(dòng)消能，然后阻尼橡膠產(chǎn)生阻尼耗能，使連廊支座P沿連廊縱橫方向，均能產(chǎn)生減震消能作用。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座連廊支座有消能減震，柔性減震，剛性減震三道設(shè)防，可使連廊結(jié)構(gòu)在地震，強(qiáng)風(fēng)等自然災(zāi)害的作用下，不會(huì)發(fā)生破壞和塌落，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)。

 

球型鋼支座具備盆式橡膠支座所有功能，同時(shí)具有位移大，能更好的適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角，耐久性好等特點(diǎn)，特別適用于寬橋、曲線(xiàn)橋和需要較大轉(zhuǎn)角的橋梁，以及公路和鐵路簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁等。目前此類(lèi)產(chǎn)品已被世界各國(guó)橋梁工程廣泛應(yīng)用，我公司生產(chǎn)的球型鋼支座產(chǎn)品已成功應(yīng)用于南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、武漢繞城高速、荊沙鐵路等工程建設(shè)項(xiàng)目。萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB)，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)，動(dòng)力學(xué)分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比，不僅抗震減振結(jié)構(gòu)合理，性能更加可靠。
而且在支座表面采用耐海洋大氣?？棺贤饩€(xiàn)防腐處理，確保并延長(zhǎng)了支座的使用壽命。萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)球型支座系列抗震拉壓支座包括固定支座，單向活動(dòng)支座，雙向活動(dòng)支座三種型式，支座規(guī)格分為22個(gè)等級(jí)，支座豎向設(shè)計(jì)承載力，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角，摩擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。其水平承載力，豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件，具有機(jī)理清晰明確，結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定，減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度梁板，尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。體形均勻規(guī)整，無(wú)論在平面還是立面結(jié)構(gòu)的布置，都力求使其幾何尺寸，剛度延性均勻規(guī)整，提高了結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的強(qiáng)度與延性。支座結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)詳圖。
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板，橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。鑄鋼按GB/T，GB/T標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。支座采用防老化橡膠傳遞力，不僅起到減振的作用，同時(shí)能滿(mǎn)足彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。可萬(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。
橡膠墊也是按 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離，重要的是支座外表面采用耐海洋大氣，抗紫外線(xiàn)防腐處理，從而保證了支座在60年內(nèi)不會(huì)影響使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)-150℃，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中，明確，不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。