打樁時(shí)，要掌握好油門，不能油門過大或突然加大，防止樁錘跳躍過高，擊壞頂部橫梁或樁帽。 17、在軟土層啟動(dòng)樁錘時(shí)，應(yīng)先關(guān)油門冷打，待每次的擊打貫入小于100mm時(shí)，再啟動(dòng)油門和樁錘，不得在樁自沉或貫入度較大時(shí)給油啟動(dòng)。 18、上活塞起跳高度不得超過2.5m（可參照制造廠的降落距離表），達(dá)到規(guī)定高度時(shí)，應(yīng)減少油門，控制落距800～1000mm。 19、作業(yè)中，嚴(yán)禁在無水或缺水情況下作業(yè)。 20、當(dāng)上活塞下落而汽缸沒有燃爆時(shí)，由于汽缸內(nèi)的壓縮空氣作用，上活塞有10～20s的上下起伏，此時(shí)起落架下得落下撞擊碰塊。 21、樁機(jī)移動(dòng)時(shí)必須先將汽錘落下，左右纜風(fēng)繩應(yīng)有專人操作同步收放，禁止行人跨越滑車組。嚴(yán)禁將樁錘吊在頂部時(shí)移動(dòng)樁機(jī)或檢修樁架。 22、樁機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)支方木在樁機(jī)底盤，四支點(diǎn)不得有任何一點(diǎn)懸空。步履式樁機(jī)橫移油缸的行程不得超過100mm鋼筋籠繞筋機(jī)

當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎鋼管的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第三吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用型鋼等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架支承于枕木之上。再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，焊接時(shí)要保證上下主筋順直，焊接長度單面焊為10d、雙面焊5d。焊縫要飽滿、無燒傷主筋、無焊渣殘留。每一處接頭焊接完成，需要自檢并且上報(bào)監(jiān)理工程師，合格后方可進(jìn)行下一道工序。全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 吊筋：由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算吊筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位筋。吊筋采用Φ10的鋼筋制作,采用四點(diǎn)支撐。利用護(hù)樁在鋼筋籠上拉出十字線，找出鋼筋籠中心，并使其與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械男弯摚⒄麄€(gè)定位骨架支托于枕木上。?為了節(jié)省鋼筋籠焊接時(shí)間，現(xiàn)場需保持不少于二臺(tái)電焊機(jī)，分工流水作業(yè)。電機(jī)電流要適中，不宜過大過小，防止焊接時(shí)燒傷鋼筋。鋼筋籠繞筋機(jī)