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GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座構(gòu)造特點(diǎn)與功能： 　　GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡膠支座是GPZ系列的改進(jìn)型號，其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點(diǎn)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞到墩臺上，并實(shí)現(xiàn)橋梁梁端的轉(zhuǎn)動，同時(shí)依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用。II型盆式橡膠支座適用于各類高等級公路橋梁、及其它大中型橋梁。 GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，根據(jù)交通部JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，在原來GPZ系列盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上，作了較大的改進(jìn)，主要內(nèi)容為： 　　 a、支座設(shè)計(jì)承載力從原來的1000KN－50000KN擴(kuò)大為0.8～60MN，級差從18級增至31級，擴(kuò)大了使用范圍； 　　 b、常溫型活動支座設(shè)計(jì)磨擦系數(shù)小取值原來的0.04下調(diào)到0.03。



GCPZ系列盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導(dǎo)軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。盆式橡膠支座其余各構(gòu)件由廠家配套提供(錨棒、錨栓等）。GCPZ 系列盆式橡膠支座采用精細(xì)化設(shè)計(jì)，對每個(gè)型號的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5;支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)有盆式橡膠支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化，構(gòu)造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)，便于支座安裝﹔支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠，維護(hù)、更換方便;單向型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，支座滑動更順暢。盆式橡膠支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)﹔混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；盆式支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長使用壽命﹔




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將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。 QZ球型支座以傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活的特點(diǎn)，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點(diǎn)，座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要，球形盆式橡膠支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。盆式橡膠支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。




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