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以下是:湖北50細石混凝土輸送泵的圖文介紹
傳統(tǒng)的二次結構填充無法使用機械，此問題一直困擾著建筑施工人員。河北小型混凝土泵廠家針對二次構造柱施工的特點，利用先進開發(fā)手段，設計制造了小型S管閥式二次構造柱泵，成功地解決了構造柱澆筑過程中只能人工作業(yè)的難題。該設備采用多項混凝土泵的先進技術，并已申請兩項 ，是國內的先進二次構造柱填充新設備，也是建筑施工中輸送細石混凝土的理想設備。產品質量躍上了一個新的混凝土輸送泵車發(fā)明人并沒有明確的記載。德國于1907年 次提出了混凝土泵的 ；美國于1920年制造出世界上 臺機械式混凝土泵；1958年，德國普茨邁斯特（也就是中國行內叫的大象公司）由其 技術C型閥（又稱象鼻閥）而出名；1959年施維英（Schwing)公司生產了 臺全液壓混凝土泵；60年代為提高混凝土泵的機動性 ，開始發(fā)展車載式混凝土泵；60年代中期為更方便混凝土的澆筑，在混凝土車載泵基礎上加裝可以回轉和伸縮的布料桿，即現(xiàn)在的混凝土泵車。
曉科機械廠(湖北省分公司)服務多行業(yè)，秉著“崇尚質量、以人為本、追求卓越”的宗旨，以的的品質、合理的價格及完善的服務不斷贏得用戶的信賴和好評。
小型混凝土泵堵管須知 一、堵管部位的判斷 1、前面軟管或管道的堵塞當泵機進行反轉時，通常吸回料斗的混凝土很少，此時可以選擇再次壓送，混凝土仍然送不出去。 2、混凝土閥或錐形管的堵塞在進行反向操作時，如果壓力計指針仍然停在位置，混凝土回不到料斗中來，那么則可能是混凝土閥或錐形管出現(xiàn)堵塞。 3、料斗喉部和混凝土缸出口的堵塞料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞主要表現(xiàn)在這些方面，主回路壓力計指針在壓送壓力下，活塞動作，但料斗內混凝土不見減少，混凝土壓送不出去，可以初步判定是料斗喉部和混凝土缸出口出現(xiàn)堵塞。
