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柴油發(fā)電機油箱怎么清洗
⑴擰下油箱放油螺塞,放凈存油后,再裝好放油螺塞。
⑵取下油箱蓋和濾網(wǎng),向油箱內(nèi)加入燃油。
⑶ 然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。
⑷ 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。
⑸ 用干凈布包棉紗封堵加油口,打開壓縮空氣開關(guān),沖洗時,應(yīng)經(jīng)常變換噴洗頭的位置,使沉淀物和粘附物隨油翻動。
⑹ 當噴洗頭沖遍油箱后,立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復(fù)清洗2—3遍,達到污物之目的。
⑺ 清洗油箱后,應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無臟物或破損處,并隨時處理。
⑻ 應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。
⑼ 加滿油,排除油路中的空氣。
發(fā)電機的維修方法:
1、清潔發(fā)電機外表的積垢和塵土,保持清潔和通風良好。
2、檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況,及時緊固各部位螺栓。
3、檢查傳動皮帶的張力要合適,過松易打滑而造成發(fā)電不足,過緊易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。如果帶有自動張緊器,應(yīng)檢查皮帶是否有裂紋和張緊器的工作狀態(tài)。
4、如果做維修項目時需要斷開蓄電池線束或更換裝蓄電池,連接蓄電池線束時一定要先裝正極線,否則極易損壞發(fā)電機的整流器二極管。
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柴油發(fā)電機組的燃油系統(tǒng)維護
柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)標準配置
機組的燃油系統(tǒng)包括的主要器件有:油箱、供油泵、燃油過濾器、手動油泵、噴油泵、噴油嘴及相關(guān)輸油管等。
只能使用符合下列標準規(guī)定品質(zhì)的燃油。在加油和對燃油系統(tǒng)作業(yè)時必須嚴格保持清潔。在對燃油系統(tǒng)作業(yè)時,必須確認發(fā)動機已經(jīng)冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災(zāi)。
①燃油規(guī)格柴油的成分對柴油發(fā)動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規(guī)定的功率、燃油經(jīng)濟性和達到當?shù)丨h(huán)保部門所規(guī)定的排放標準,應(yīng)該只使用滿足國際和 標準的潔凈輕燃油。輕柴油是用于1000r/min 以上的高速柴油機中的燃料, 輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標準為GB252-2000 《輕柴油》標準,柴油的牌號劃分依據(jù)是柴油的凝固點。客戶應(yīng)按工作地點的氣溫選用合適的柴油牌號
環(huán)境 溫度( ℃) 輕柴油牌號 環(huán)境 溫度( ℃) 輕柴油牌號
﹥4 0 號 -14 ~-29 -35 號
﹥-5 -10 號 -29 ~-44 -50 號
-5 ~-14 -20 號
②注意事項
Ⅰ、必須使用操作手冊中所使用的燃油。對于柴油發(fā)動機,使用低品質(zhì)的燃油可致使控制桿粘固,及發(fā)動機超速旋轉(zhuǎn),造成機組損壞甚至嚴重的人身傷害,劣質(zhì)燃油還會縮短維護周期、增加維護成本、減少機組正常的使用壽命。
Ⅱ、添加燃油時,通常存在著起火和爆炸的危險。加油時禁止吸煙。
Ⅲ、切不可使燃料油溢出油箱,油箱蓋要封好。
Ⅳ、燃油中的水會導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中的金屬部件銹蝕,還容易使真菌和微生物在油箱中生長,從而阻塞濾清器。常用機組或當燃油含水量相對較大時,建議用戶給機組加裝油水分離器。一定要確保進入機體的燃油沒有水或其它雜質(zhì)。
③更換燃油濾清器
Ⅰ、保持清潔,不要讓任何污物進入燃油系統(tǒng)。
Ⅱ、為避免燃油濺到熾熱面而引發(fā)火災(zāi),更換燃油濾清器必須要在冷機狀況下進行。
Ⅲ、拆下濾清器,在新濾清器的密封墊片上涂少許潤滑油。用手擰上濾清器使其密封墊與座接觸。然后再擰緊,不要多擰,排出燃油系統(tǒng)中的空氣。
Ⅳ、啟動機組,檢查是否有泄漏。
④噴油泵
Ⅰ、噴油泵由柴油機內(nèi)定時齒輪傳動機構(gòu)驅(qū)動。泵的設(shè)置是通過特定曲軸角度的基圓上升時用升分表來測量的。⑤噴油嘴
Ⅰ、平均分配燃料油使其能可靠的點火和燃燒
Ⅱ、直接向燃燒室噴入燃料油,并提供燃料油及空氣的 混合,噴油壓力可以由彈簧預(yù)先調(diào)節(jié)。
⑥系統(tǒng)排氣
Ⅰ、如果燃油系統(tǒng)中混有氣體, 可能會影響機組的正常啟動和運行。燃油系統(tǒng)的排氣可按下述方法進行:
A 檢查確保燃油管路接頭沒有松動。擰松燃油濾清器上的排氣螺釘,按壓手動油泵,直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊排氣螺釘。繼續(xù)泵油15-20 次,檢查是否泄漏。
B 一般經(jīng)過低壓油路的排除空氣,機組就可啟動。如還需要排除高壓油管中的空氣,松開高壓油管在噴油器一端的螺帽,按壓手動油泵,直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊螺帽。如此逐缸進行,使各缸噴油器中充滿燃油。
C在探摸燃料油是否泄漏時,請保護您的手指,高壓下滲出的油液可浸入您的皮膚。
D如果充電發(fā)電機位于濾油器下部,請確保其遮掩好,溢落的油漬可能損壞電機。
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柴油發(fā)電機故障分析判斷方法
1、觀察法:
用眼觀察柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)的外部特征,如機油顏色有無污染;排氣顏色的白煙、黑煙還是藍煙;觀察儀表讀數(shù)是否正常;發(fā)動機有無漏油、漏水、漏氣的地方。
2、聽聲法:
柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)的聲音是否正常,可用長螺釘旋具(或長金屬棒)貼耳或用聽診器監(jiān)聽柴油發(fā)電機各部位的工作響聲。同時改變油量,傾聽柴油發(fā)電機在各種轉(zhuǎn)速下聲響的變化,也可根據(jù)聲音的有無節(jié)奏性,判斷工作循環(huán)的間隔是否一致。
3、接觸法:
用手觸摸檢查柴油發(fā)電機各部位溫度是否正常。一般的軸承溫度不應(yīng)超過60℃。用手觸摸時,根據(jù)經(jīng)驗,手摸記數(shù),從1數(shù)到7(約5~6s),若數(shù)不到7就感覺灼熱不能忍耐,需松手時,則認為該溫度已超過60℃。手摸不僅可以用來感溫,而且通過手感可以檢查連接是否可靠,間隙大小如何,甚至機油有無稀釋,粘度大小均可以用手感來做初步判斷。
4、脈動感知法:
當柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,用手緊握高壓油管以感受噴油泵供油時所產(chǎn)生的脈動情況,據(jù)此判定各缸的工作狀況。采用此法時,可同時結(jié)合感溫法和聽聲法進行分析比較,以確定故障缸和產(chǎn)生問題的原因。一般情況是,若脈動大,爆發(fā)聲音強和瞬間溫度高,則表明該缸供油量偏大;反之,若脈動小,爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低,則表明改缸供油量偏??;若脈動大,但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低,則表明噴油器噴孔堵塞或針閥發(fā)卡,造成高壓油管內(nèi)油壓很高,但不噴油或噴油很少;若脈動小,但爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高,則表明噴油器噴油壓力下降、霧化不良,造成不能及時點火和完全燃燒,因而后燃嚴重,排氣溫度增高。
5、斷油法:
為了準確判斷哪一個缸有故障,可逐個擰松高壓油管一端的緊固螺母或用一字槽螺釘旋具撬起噴油泵分泵的滾輪體部件,切斷噴油泵到噴油器的高壓油路,逐個停止各缸工作;同時觀察柴油發(fā)電機的工作情況有無變化,以此判定各缸的工作情形。如果柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和聲音有變化,說明該缸工作正常;如果無變化,說明該缸基本不工作,有故障現(xiàn)象(如敲缸、冒黑煙等)時,若切斷某缸油路后,故障現(xiàn)象消失,則說明該缸有故障。
6、比較法:
當已確定某缸或某一零部件工作不正常時,為了進一步判定故障的所在部位,可以進行對比檢查,或?qū)岩捎泄收系牧悴考员緳C其他缸的相同機件來代替,或者用備件更換的方法檢查,如故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移或消失,則證明該零部件有故障。
7、驗證法:
對經(jīng)過分析判斷的故障原因,常常通過試探性的調(diào)整或拆卸,以驗證原來分析的正確性,從而找到故障所在。例如,經(jīng)過分析查找已知某一缸排氣冒煙正常,并知道是空氣系統(tǒng)的原因—壓縮不良,那么是氣門泄露呢?還是活塞與氣缸套之間磨損過大而漏氣呢?可向該缸內(nèi)注入少許潤滑油(約4~5g),若壓縮力提高了,就說明是氣缸漏氣。
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