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主要生產(chǎn)及輸往 、地區(qū)一般碳素鋼多加工成型材,如角鋼、扁鋼、工字鋼等輸往日本、香港、東南亞、中東等 和地區(qū)。主要進(jìn)口生產(chǎn) 中國主要從日本、俄羅斯、德國、東歐等 進(jìn)口。與其他鋼類相比,碳素鋼進(jìn)口數(shù)量多。進(jìn)口到貨后缺重問題較為突出。收用貨部門要加強到貨后重量的驗收。碳素鋼的應(yīng)用碳結(jié)鋼含碳量在0.1%-1.2%的碳素鋼、碳素工具鋼、彈簧鋼及其各種下腳料,都可以用作冶金鋼時配碳和增碳用鋼料。選用碳素鋼返回料時應(yīng)注意以下幾點。1.鋼錠冒口、熱軋鍛切頭料等,其中磷、硫含量較高。冶煉低磷、硫合金鋼時應(yīng)控制用量?! ?.車屑、廢絲帶材、廢次鋼材等成分不準(zhǔn)確,選用時應(yīng)慎重, 重熔(洗爐)后使用。  3.使用碳素鋼廢舊鋼材時應(yīng)進(jìn)行火花鑒定,分類使用。




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碳結(jié)鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經(jīng)濟(jì)斷面型材,因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于碳結(jié)鋼的各個部位均以直角排布,因此碳結(jié)鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點,已被廣泛應(yīng)用。碳結(jié)鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。
碳結(jié)鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理,力學(xué)性能好,軋制時截面上各點延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小,與普通工字鋼比較,具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點,可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行,腿端是直角,拼裝組合成構(gòu)件,可節(jié)約、鉚接工作量達(dá)25%。常用于要求承截能力大,截面穩(wěn)定性好的大型建筑(如廠房、高層建筑等),以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設(shè)備基礎(chǔ)、支架、基礎(chǔ)樁等。機構(gòu)介紹:碳結(jié)鋼是由碳結(jié)鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材,尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。其特點如下:翼緣寬,側(cè)向剛度大??箯澞芰姡裙ぷ咒摯蠹s5%-10%。翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡便。與工字鋼相比,成本低,精度高,殘余應(yīng)力小,無需昂貴的材料和焊縫檢測,節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)成本30%左右。。




使用碳結(jié)鋼時,需要使用焊接的方式來進(jìn)行連接。為了保證良好的密封性,需要有一些問題要注意。 使用滾槽方式來焊接碳結(jié)鋼時候,滾槽焊縫會容易開裂。這種情況其實是可以避免的,將壓槽內(nèi)壁的焊角磨平能有效降低減少阻力。另外可以調(diào)整鋼管,盡量保證其與滾槽保持水平。調(diào)整壓槽的速度是力度可以保證其成型均勻、緩慢施力。還要保證支撐和壓力輥的寬度和型號相互是匹配的,不會因咬合而斷裂。  另外如果碳結(jié)鋼對接后其管口對接不嚴(yán)密,這可能是由于管口被磕碰導(dǎo)致變形造成的。建議將鋼管管頭切割掉一小段后再進(jìn)行對接。由于焊接時操作不當(dāng)或因管口部位遺留鋅瘤會造成的砂眼,這可以在焊接前將鋅瘤鏟掉磨平來避免。車絲連接方式常出現(xiàn)的問題是管箍與絲扣不完全貼合,這就必須裁掉不能貼合的部分重新進(jìn)行連接。


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