有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租零線帶電的問(wèn)題原因，500的發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓用萬(wàn)用表測(cè)三相電壓正常，用試電筆測(cè)有一相沒(méi)電，可以正常工作，但零線帶電，發(fā)電機(jī)零線帶電的可能原因，試電筆不準(zhǔn)確或接地線有問(wèn)題。 發(fā)電機(jī)零線帶電的問(wèn)題 500的發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓用萬(wàn)用表測(cè)三相電壓正常，用試電筆測(cè)有一相沒(méi)電，可以正常工作，但零線帶電。 發(fā)電機(jī)零線帶電的可能原因： 1、試電筆是感應(yīng)式的（帶放大電路的、自帶紐扣電池作為電源），這種試電筆是不準(zhǔn)的，測(cè)量零線二極管也發(fā)出強(qiáng)烈的光。如果使用的是數(shù)顯試電筆，顯示十幾伏的電壓，那是無(wú)所謂的，只能證明接地電阻大。 2、接地線有問(wèn)題（短路或接地太大）。用萬(wàn)用表一端放在零線上，另一端插在地上潮濕點(diǎn)的地方，看看零線對(duì)地電壓是多少。就可以確定出問(wèn)題所在了。

一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時(shí)電力調(diào)度會(huì)安排個(gè)別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)入調(diào)相運(yùn)行。 進(jìn)相運(yùn)行一般是指發(fā)電機(jī)發(fā)出額定有功功率，但機(jī)組的勵(lì)磁電流小于維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流，此時(shí)機(jī)組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無(wú)功功率才能維持在額定。如果以四個(gè)象限來(lái)區(qū)分的話， 象限因?yàn)榧劝l(fā)出有功同時(shí)發(fā)出無(wú)功，為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無(wú)功但吸收有功，為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無(wú)功為電動(dòng)機(jī)狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無(wú)功為進(jìn)相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機(jī)組出租正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)同時(shí)提供有功和無(wú)功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，這種狀態(tài)為遲相運(yùn)行。當(dāng)勵(lì)磁電流減小至維持機(jī)端電壓的空載勵(lì)磁電流時(shí)，發(fā)電機(jī)靠從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率維持機(jī)端電壓，此時(shí)定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度。故功率因數(shù)是一個(gè)小于1的負(fù)值。 五、發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行什么含義？需要注意什么問(wèn)題？ 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行是指其功率因素是超前的，即發(fā)電機(jī)的電流超前于端電壓。此時(shí)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但從系統(tǒng)中吸收無(wú)功功率，勵(lì)磁電流較小。

柴油發(fā)電機(jī)組出租用這種方法檢查發(fā)電機(jī)的故障時(shí)的注意事項(xiàng)： ①電流和聲音都正常，有時(shí)仍不能發(fā)電，這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)磁極鐵芯不能被磁化引起。 當(dāng)磁極鐵芯質(zhì)量不好，或被猛烈撞擊造成磁分子嚴(yán)重紊亂時(shí)，激磁線圈在12伏電壓下建立的磁場(chǎng)不能將鐵芯磁化。這樣鐵芯就無(wú)剩磁，不能發(fā)電，此時(shí)應(yīng)將充磁電壓提高一倍。 ②直流發(fā)電機(jī)做直流電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速高低，與電源電壓成正比，與每極磁通成反比。 因此，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，若摘掉磁場(chǎng)線頭，磁場(chǎng)突然減小，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)突然升高。此時(shí)由于磁場(chǎng)很弱，電動(dòng)機(jī)反電勢(shì)很低，從而使通往電樞內(nèi)的電流增大很多，因此做此試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)將磁場(chǎng)線脫開。