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防撞護欄支架，作為高速公路和橋梁的必備設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。橋梁防撞護欄支架是橋梁防撞護欄的支撐部分，橋梁防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。路側(cè)護欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
橋梁防撞護欄支架生產(chǎn)過程方法介紹
橋梁防撞護欄支架生產(chǎn)制造過程成型準確，可按不同圖紙的設(shè)計要求生產(chǎn)，同時產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設(shè)計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計的要求。它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置，防撞護欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護欄。一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護欄支架。 橋梁護欄
金誠海潤金屬材料(湖北省分公司)采用先進 交通護欄技術(shù)，有多年 交通護欄生產(chǎn)方面積累經(jīng)驗并結(jié)合各地用戶使用的反饋信息中不斷改進、充分考慮用戶的實際要求，逐步建立超嚴格的品質(zhì)管理生產(chǎn)監(jiān)督體系和完善快捷及時的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。憑借用戶實實在在的口碑和產(chǎn)品質(zhì)量開拓市場，在用戶中贏得耐用，放心，省心的產(chǎn)品評價。
橋梁護欄是在道路防護設(shè)施的一個城市，和行人設(shè)施的危險路段，中位設(shè)置，以防止侵入車輛和行人，車輛部門提供沿。橋梁護欄設(shè)置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。它們的橫向位置在道路設(shè)置，中值橋梁護欄護欄可劃分的，非機隔離屏障，隔離屏障路面，公交車道隔離屏障，隔離屏障移動，固定隔離屏障。
橋梁護欄設(shè)置規(guī)范：
1。中央分隔帶護欄：設(shè)置在道路中央分隔帶內(nèi)的護欄，是隔離機動車車道的警示和強制設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護欄和帶中央分隔帶的低護欄。
2.機械隔離護欄：設(shè)置在道路機械非隔離帶上的護欄是機動車輛和非機動車的警告和強制駕駛設(shè)施。
3，隔離屏障便道：路邊設(shè)置在接近上路面隔離護欄的一側(cè)，并發(fā)出警告是強制性的行人和車輛行駛車道和旅游設(shè)施。
4。公交專用道隔離屏障：設(shè)置在公交專用道兩側(cè)，與其他車道隔離的隔離設(shè)施。
5.移動隔離護欄：在地面上設(shè)置易于移動的隔離設(shè)施。
6，固定隔離屏障：端柱隔離設(shè)施埋在地下或在預(yù)型件埋螺栓。
7。護欄漸變段：護欄移動端與標準段之間的平滑過渡段。
8、輪廓標：設(shè)置在護欄立柱上，用于指示視線感應(yīng)設(shè)施的圍欄邊界
橋梁的外側(cè)和中分隔帶有必要設(shè)置梁護欄。橋梁護欄挑選應(yīng)考慮一下要素。
1、橋梁護欄的防撞性能，根據(jù)《公路交通設(shè)備規(guī)劃細則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設(shè)備規(guī)劃規(guī)矩》(JTGD81-2006),選取的護欄方式在強度上有必要能有用吸收規(guī)劃磕碰能量，阻撓相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改動行進方向。
橋梁護欄選擇應(yīng)考慮一下哪些因素
2、受磕碰后的護欄變形程度受磕碰后護欄的 動態(tài)變形量不贏超越可容許的變形間隔。
3、環(huán)境和景象要求：
①鋼橋應(yīng)選用金屬梁柱式橋梁護欄;
②對景象有特殊要求的橋梁宜挑選梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄;
③積雪嚴峻的區(qū)域，宜選用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄;
④為減少橋梁自重、減輕車輛磕碰荷載對橋面板的影響，宜選用金屬梁柱式護欄;
⑤跨過大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜選用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄;
⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜選用與相鄰的路基護欄相同的型式。
4、護欄的全壽命周期本錢除考慮護欄的初期建設(shè)本錢外，還應(yīng)考慮投入使用后的維護本錢。
