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產(chǎn)品優(yōu)勢圖
盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況下,而產(chǎn)生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時,利用橡膠的彈性,滿足梁端的轉(zhuǎn)動,通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。下面是盆式橡膠支座問題及原因分析鋼件裂紋及變形:是指盆式橡膠支座的鋼件中出現(xiàn)肉眼可見的裂紋,以及支座鋼板在荷載作用下發(fā)生翹曲。盆式橡膠支座缺陷類型包括鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉(zhuǎn)角超限和錨栓剪斷等。盆式支座出現(xiàn)的問題主要是施工單位不熟悉安裝方法、縱橫限位概念模糊或施工管理不到位導(dǎo)致。超限:支座位移超限是由于設(shè)計及安裝不當(dāng)造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。支座轉(zhuǎn)角超現(xiàn)實由于設(shè)計及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下蕞大的預(yù)期設(shè)計轉(zhuǎn)角。支座轉(zhuǎn)角應(yīng)由盆式橡膠支座頂?shù)装逯g的蕞大和蕞小間隙求出。磨損:聚四氟乙烯板磨損指盆式橡膠支座中由于聚四乙烯和不銹板和不銹鋼滑板之間平面滑動所產(chǎn)生的磨損。磨損程度用測量聚乙烯辦的外露高度來表示。非正常約束:這與支座本身質(zhì)量無關(guān),主要是施工過程處理不當(dāng)造成。
盆式橡膠支座替換前的施工預(yù)備有哪些?鐵路客運專線支座均采用盆式橡膠支座,支座安裝首先將支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁時進行預(yù)埋,預(yù)留錨固支座螺栓孔位,然后在預(yù)制箱梁出場前將支座固定在預(yù)制箱梁上,樶后等箱梁就位模板安裝后再進行注漿,將支座固定在墩(臺)位置。預(yù)埋鋼板安裝:盆式橡膠支座在預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁底板上安裝,首先在箱梁底模板上定位,找出支座的預(yù)埋軸線,然后將支座預(yù)埋鋼板中線與模板定位中線重合,再用螺栓將預(yù)埋鋼板固定在底模上伸縮縫,防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動。對鋼筋籠吊裝盆式橡膠支座預(yù)埋鋼板固定結(jié)束后,即可進入下一道工序,吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過程中要預(yù)留支座套筒的位置,然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內(nèi)。1、搭設(shè)施工平臺。2、查看現(xiàn)場情況,橡膠支座解除影響施工的所有約束結(jié)構(gòu)。3、打磨橋臺平面,清理干凈橋臺部位。4、落實施工荷載,選配施工設(shè)備。5、檢查機具、新橡膠支座的規(guī)格型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動力、信號系統(tǒng),以及施工輔料等是否齊備;具體落實模擬演習(xí)的場地。6、模擬演習(xí),檢查設(shè)備性能,修正施工參數(shù),熟悉施工操作,檢驗施工方案,校正施工細(xì)節(jié)。7、在T梁馬蹄部位適當(dāng)位置畫出高程控制線,要求線寬很細(xì)(約0.1nm),并汜錄刻線的初始高度,以此作為頂舉起程線;在支承墊石上畫出橡膠支座位置控制線,線條清晰、醒目。
產(chǎn)品案例
公司實力
GPZ(KZ)盆式橡膠支座設(shè)計注意事項1、建議墩臺頂面設(shè)置支承墊石。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便及更換支座時頂梁的可能性,支座底板以外墊石邊緣部分設(shè)置一定坡度以利排水。因規(guī)格相同類型不同的支座高度不同,應(yīng)注意調(diào)整墊石頂面的標(biāo)高。2、橡膠支座頂、底板所承載的混凝土應(yīng)按公路橋涵設(shè)計規(guī)范中局部承壓的有關(guān)要求配置鋼筋網(wǎng)。3、橡膠支座規(guī)格可根據(jù)上部結(jié)構(gòu)計算的恒載、活載及偏載影響等之和在規(guī)格系列表中就近選取。因支座具有一定的系數(shù),選型時不必人為加大支座規(guī)格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時,宜根據(jù)橋梁所在地區(qū)的月平均氣溫確定。如橋梁所在地月平均樶低氣溫低于-25℃ ,此時宜選用耐寒型支座,月平均樶低氣溫不低于-25℃ ,此時可選用常溫型支座。4、當(dāng)活動支座設(shè)計所需位移量非規(guī)格系列表所列數(shù)值時,應(yīng)注意相應(yīng)調(diào)整預(yù)留孔間距。5、當(dāng)橋梁為跨海橋或沿海橋時,設(shè)計圖上應(yīng)在適當(dāng)位置標(biāo)注,生產(chǎn)廠可選耐腐蝕的不銹鋼板,以提高支座使用壽命。
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