近日，河鋼邯鋼生產(chǎn)出首批厚10mm、寬1550mm規(guī)格高強(qiáng)度耐磨鋼，發(fā)往沈陽(yáng)一家自卸車(chē)制造企業(yè)。至此，河鋼邯鋼成為河北省能夠生產(chǎn)厚度≤12mm規(guī)格自卸車(chē)耐磨鋼的企業(yè)。
自卸車(chē)用耐磨鋼厚度范圍為3至16mm，加工條件復(fù)雜，要求原料板具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性、可焊接性，同時(shí)具有良好的平直度及折彎成型性能，生產(chǎn)難度極高。對(duì)此，河鋼邯鋼深度對(duì)接客戶需求，反復(fù)研究生產(chǎn)工藝，攻克了極高硬度下強(qiáng)韌性匹配、高潔凈度冶煉、薄規(guī)格鋼板折彎成型技術(shù)等難題，開(kāi)發(fā)出輕量化U型箱體耐磨鋼，產(chǎn)品板形、折彎成型性、布氏硬度等指標(biāo)均達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。礦山用或城市用自卸車(chē)采用低合金耐磨鋼產(chǎn)品，可有效降低車(chē)身重量、節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染、增加車(chē)輛載重。采用耐磨鋼生產(chǎn)的U型自卸車(chē)廂體，重量可減輕30%至50％。
近年來(lái)，河鋼邯鋼針對(duì)超高強(qiáng)汽車(chē)用鋼市場(chǎng)需求，開(kāi)展了高性能汽車(chē)用鋼理論與工藝控制關(guān)鍵技術(shù)研究，努力搶占行業(yè)制高點(diǎn)，在汽車(chē)用鋼領(lǐng)域形成了200多項(xiàng)核心技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋780兆帕到1500兆帕超高強(qiáng)鋼等八大系列上百個(gè)牌號(hào)。目前，河鋼邯鋼已為多家高端客戶提供“整車(chē)造”汽車(chē)用鋼，產(chǎn)品向高端化、系列化、品牌化快速發(fā)展。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄技術(shù)上的特點(diǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄經(jīng)過(guò)不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護(hù)欄構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著的機(jī)械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。此外，不銹鋼護(hù)欄與太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使不銹鋼護(hù)欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽(yáng)能造福人類(lèi)，并且使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低的，在減小甚至杜絕污染的同時(shí)，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的。
公路橋梁護(hù)欄的一些產(chǎn)品特點(diǎn)： 大型的橋梁上不僅有兩側(cè)的護(hù)欄，還有中央護(hù)欄，它們有著相似的功能，但卻有不同的目的， 橋梁兩側(cè)護(hù)欄：是指設(shè)置于橋梁兩邊的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出橋外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出橋外。 中央護(hù)欄：是指設(shè)置于橋梁中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 不管是橋梁兩側(cè)護(hù)欄，還是中央護(hù)欄，其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。 橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先要根據(jù)防掩等級(jí)要求，避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下失控車(chē)輛躍出.同時(shí)還應(yīng)綜合考慮公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特征、美觀、經(jīng)濟(jì)性.以及養(yǎng)護(hù)維修等因素。