湖北被動爐排隨著南方暴雨和北方高溫天氣來襲，戶外施工項目將受到直接影響，鋼材需求也將進入季節(jié)性淡季。社會庫存也將進入季節(jié)性拐點，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，5月27日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的29個重點城市鋼材社會庫存為1393萬噸，年同比上升11％。值得注意的是，今年鋼材社會庫存自高點累計降幅僅為16％，而去年同期水平則達到了36％，降速出現(xiàn)了20個百分點的放緩。而鋼廠庫存自4月份以來，由于國內(nèi)疫情影響鋼材需求釋放力度偏弱，疊加多個省市進行物流管控，鋼廠向貿(mào)易商倉庫運輸以及倉庫向終端用戶運輸?shù)哪芰κ芟?，使得鋼企產(chǎn)成品庫存處于較高水平。同時，隨著焦炭的第四輪提降落地和鐵礦石等原燃料價格的下滑，煉鋼成本下降，鋼廠利潤回升；疊加國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，交通堵點打通，鋼廠生產(chǎn)持續(xù)恢復。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心估算，5月份全國粗鋼日產(chǎn)或?qū)⒕S持在310萬噸左右的水平。因此，后期供給端壓力還將不斷上升。

塞內(nèi)加爾礦業(yè)公司（SOMISEN）負責人Ousmane Cissé近期表示，塞內(nèi)加爾正在與一個未透露名稱的合作伙伴進行談判，該合作伙伴旨在投資塞內(nèi)加爾鐵路運輸以支持其鐵礦石開采。

自2003年以來，歷屆塞內(nèi)加爾政府均曾承諾對從達喀爾至巴馬科的鐵路進行大修，但由于缺乏投資，這條線路在2018年停運。塞內(nèi)加爾總統(tǒng)Macky Sall于2020年1月許諾將對該鐵路進行現(xiàn)代化改造。

塞內(nèi)加爾的鐵礦石，磷酸鹽和黃金儲量的開發(fā)因地區(qū)偏遠，并缺乏基礎設施而受到阻礙。該國擁有豐富的磷酸鹽，鐵礦石，礦物砂，金和鈾礦床，然而采掘業(yè)在政府收入中所占比例不到6％，擴大鐵路網(wǎng)絡將有助于促進塞內(nèi)加爾的經(jīng)濟。被動爐排