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球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計和使用既符合 標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實施規(guī)程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)龋@里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。
      就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價值工程的典型例子。




專業(yè)生產(chǎn)球墨鑄鐵管及管件，本文中介紹的氣密性檢測,一般是在元件或系統(tǒng)制造過程中進(jìn)行檢測，通常需要定量檢測,而且要求快速、大量地在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行。球墨鑄鐵管道采用180度素砼壁護(hù)。氣密性檢測需要在鑄鐵管上覆土，如果出現(xiàn)滲漏，又需要將土清理，破素砼等繁瑣工作，這樣不可避免的要影響工程進(jìn)度，在常見的項目實施方法中，我們一般采取以下方式進(jìn)行球墨鑄鐵管的氣密性檢查：氣密性檢測的常用方法有氣泡法，涂抹法，化學(xué)氣體示蹤檢漏法，壓力變化法，流量法，超聲波法等等。傳統(tǒng)的檢測泄漏方法多采用氣泡法和涂抹法。氣泡法是將工件浸入水中，充入壓縮空氣，然后在一定時間內(nèi)收集從中泄漏出來的氣泡以測出泄漏量。涂抹法是在內(nèi)部充有一定氣壓的工件表面涂抹肥皂水一類的易產(chǎn)生氣泡的液體，觀察產(chǎn)生氣泡的情況以檢測泄漏量的大小。這兩種方法操作簡單，能直接觀察到泄漏的部位和泄漏情況，但由于事先不知道工件泄漏的部位和幾處泄漏，難以收集全氣泡，影響測量的準(zhǔn)確性；其次，對于體積大、笨重、外表面復(fù)雜的零件，氣泡附著于零件底部和褶皺處而不易觀察；測試完后需要對工件進(jìn)行清掃干燥處理，無法實現(xiàn)自動、定量測漏。因此這兩種方法在滿足高精度、率的生產(chǎn)需求方面顯得力不從心。隨著計算機、電子、傳感技術(shù)的飛速發(fā)展，泄漏檢測技術(shù)的發(fā)展將迎來新的發(fā)展契機。



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