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該產(chǎn)品除具有球冠支座的功能外,還適用大位移量的橋梁。四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn)具有構(gòu)造簡單、價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn),本產(chǎn)品1996年經(jīng)重慶市局檢驗(yàn)合格并投入生產(chǎn),因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。
  四氟滑板橡膠支座使用范圍:1、按交通部JT\T4-93規(guī)格劃分系列??苫顒?dòng)支誶使用:主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。2、作為滑塊塊使用表面貼復(fù)的聚四氟板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。
  遇水橡膠止水帶是采用天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉,混煉,壓制成型,其品種規(guī)格較多,有橋型、山型、P型、R型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。該止水材料具有良好的彈性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,適應(yīng)變形能力強(qiáng)、防水性能好,溫度使用范圍-45℃-+60℃。



瀝青杉木板是將杉木按設(shè)計(jì)要求制成木板,待其成型后陰干,用瀝青浸泡或用瀝青滿布涂刷而成的。瀝青杉木板陰干時(shí),其控制水份需達(dá)到要求,一般需少于3%-5%。用瀝青滿布涮涂時(shí),一般需要涂刷2-3遍。

瀝青杉木板的性能是怎樣的?

1、耐堿、耐水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能,耐溫可達(dá)到-200-150度,伸長率可達(dá)到400%,其彈性模量E達(dá)到3.9-8.5,是聚板的7-15倍。

2、瀝青杉木板常用作混凝土公路伸張縫用接縫板,道橋接縫止水板,水利工程堤壩、護(hù)壩、消力坎、護(hù)坡、擋阻墻用伸縮縫接縫板,建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板,生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板,機(jī)場跑道、港口、碼頭、混凝土用接縫板,水洞、隧道混凝土用過水接縫板,地鐵、地下通道混凝土止水接縫板等。

3、伸縮縫所用的“瀝青杉木板”應(yīng)該把該渠道的砼斷面全部斷開,光憑瀝青杉板解決不了止水問題,應(yīng)配止水橡皮或紫銅片等才能起到止水作用。應(yīng)用瀝青杉板夾住止水。先固定住止水結(jié)構(gòu),再澆砼。





    橡膠止水帶與主體混凝土澆筑在一起,在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。在澆埋時(shí)要使其與混凝土界面貼合平整,接頭部分粘接緊固,澆埋過程中要以適當(dāng)?shù)牧Τ浞终饟v混凝土,使其與混凝土結(jié)合良好,以獲得 的止水效果。這樣變形縫處混凝土和橡膠止水帶同時(shí)施工,待主體混凝土養(yǎng)護(hù)28天后就可以進(jìn)行下一步施工或投入使用。
橡膠止水帶的科學(xué)合理化選用
    由于生產(chǎn)橡膠止水帶的企業(yè)也較多,橡膠產(chǎn)品市場上種類繁多,質(zhì)量水平參差不齊,我們選用時(shí)必須慎重。選用的橡膠止水帶必須符合 規(guī)范要求,材料合格,而且經(jīng)得起質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。否則使用在防水工程中后,一旦發(fā)生質(zhì)量問題,造成的經(jīng)濟(jì)損失不可預(yù)估。在這里我總結(jié)出兩條選材注意要點(diǎn):
       ,按照設(shè)計(jì)選用符合設(shè)計(jì)規(guī)格型號(hào)要求的橡膠止水帶,而且生產(chǎn)廠家必須具有一定的生產(chǎn)資質(zhì),產(chǎn)品必須具有合格證,譽(yù)優(yōu)良,值得賴。



橡膠止水帶的選擇應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等級(jí)、變形縫變形量及水壓、止水帶的使(應(yīng))用工作環(huán)境、經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水,如施工縫或后澆帶或板墻結(jié)構(gòu)的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。

2009年以后, 提出拉動(dòng)內(nèi)需,使的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期,尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座,往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn),而在此過程中,如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。
  四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座,如(GJZF4、GYZF4系列),它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低,可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移,不受橋梁支座本身剪切變形量的限制,能滿足一些橋梁的大位移量需要。

 



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