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  然坯料市價處于關(guān)鍵節(jié)點,故鋼廠挺價意愿強,午后鋼坯廠家企穩(wěn)觀望,現(xiàn)金含稅出廠2000元/噸。當前下游對坯料采購繼續(xù)放緩,市場利空因素仍多,反彈動力不足,預計近期仍有下跌空間。明日燕鋼情況。H型鋼市場總體運行平穩(wěn),價格波動空間有限。   隨著外礦市場弱勢不改,現(xiàn)貨隨之有小幅下調(diào);國產(chǎn)礦價格一方面受外礦沖擊有下行壓力,另一方面礦山格對礦價下調(diào)有一定阻力。近期鋼廠內(nèi)外礦采購比例暫時保持相然坯料市價處于關(guān)鍵節(jié)點,故鋼廠挺價意愿強,午后鋼坯廠家企穩(wěn)觀望,現(xiàn)金含稅出廠2000元/噸。   當前下游對坯料采購繼續(xù)放緩,市場利空因素仍多,反彈動力不足,預計近期仍有下跌空間。明日燕鋼情況。H型鋼市場總體運行平穩(wěn),價格波動空間有限。隨著外礦市場弱勢不改,現(xiàn)貨隨之有小幅下調(diào);國產(chǎn)礦價格一方面受外礦沖擊有下行壓力,另一方面礦山格對礦價下調(diào)有一定阻力。   近期鋼廠內(nèi)外礦采購比例暫時保持相對,總體上保持內(nèi)大于外的狀態(tài)。隨著鋼材價格的下滑,鋼廠利潤空間進一步被壓縮,從資金面考慮,鋼廠對需求有一定上升。目前市場總體運行相對平穩(wěn),預計后期H型鋼市場有將以平穩(wěn)為主,大幅波動可能性不大。




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用于泥凝土構(gòu)件鋼筋的鋼。要求具有一定的強度和焊接性能、冷彎性能,常采用低合金鋼和碳素鋼,有熱軋鋼筋和冷乳鋼筋,外形有帶肋和光圓兩種。

用于建筑、橋梁、船舶、車輛及其他結(jié)構(gòu),必須有一定的強度、必要時要求沖擊性能和焊接性能的碳素鋼。

用于建筑、橋梁、 船舶、車輛、壓力容器及其他結(jié)構(gòu),碳含量(熔煉分析)一般不大于0.20%,合金元素含量總和一般不大于2.5%,屈服強度不小于295MPa,具有較好的沖擊韌性和焊接性能的低合金鋼。

用于制造各種切削工具、成型工具及測量工具用鋼的總稱。通常分為非合金工具鋼、合金工具鋼和高速工具鋼。要求的性能主要是強度、韌性、硬度、 耐磨性和回火穩(wěn)定性。

不添加合金元素,用于制造各種一般的小型工具的鋼。含碳量在0.65%1.35%之間,屬于共析鋼或過共析鋼。

含有較高的碳和鉻、鎢、鉬、釩、鎳等合金元素的工具鋼。按用途和性能可分為量具刃具鋼、耐沖擊工具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼、塑料模具鋼和無磁模具鋼等。

主要用作機床高速切削工具的高碳高合金鋼。按合金基本組成系列分成鎢系鋼、鉬系鋼、鎢鉬系和鉆鉬系鋼等。按用途分為通用型高速鋼和超硬沏高速鋼。

滾動軸承的滾珠、滾柱、內(nèi)圈、外圈所用的合金鋼。要求具有高疲勞強度和耐磨性、純潔度和組織均勻性。按其成分和用途可分為高碳鉻軸承鋼、 滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼和高溫軸承鋼四類。

用于建造高層和重要建筑結(jié)構(gòu)的鋼。要求具有較高的沖擊韌性、足夠的強度、良好的焊接性能、一定的屈強比,必要時還要求厚 度方向性能。

用于建造鐵路和公路橋梁的鋼。要求具冇較高的強度和足夠的韌性、低的缺口敏感性、良好的低溫韌性、抗時效敏感性、抗疲勞性能和焊接性能。主要用鋼為Q345q、Q370q、Q420q等低合金高強度鋼。

焊接和其他性能良好,適用于修造船舶和艦艇殼體主要結(jié)構(gòu)的鋼。艦艇鋼要求具有更高的強度、更好的韌性、抗爆性和抗深水壓潰性。

用于制造石油化工、氣體分離和氣體儲運等設(shè)備的壓力容器的鋼。要求具有足夠的強度和韌性、良好的焊接性能和冷熱加工性 能。常用的鋼主要是低合金高強度鋼和碳素鋼。

用于制造在-20℃以下使用的壓力設(shè)備和結(jié)構(gòu),要求具有良好的低溫韌性和焊接性能的鋼。根據(jù)使用溫度不同,主要用鋼有低合金高強度鋼、鎳鋼和奧氏體不銹鋼。

用于制造過熱器、主蒸汽管、水冷壁管和鍋爐汽包的鋼。要求具有良好的室溫和高溫力學性能、抗氧化和抗堿性腐蝕性能、足夠的持久強度和持久斷裂塑性。主要用鋼有珠光體耐熱鋼(鉻-鉬鋼)、奧氏體耐熱鋼(鉻-鎳鋼)、優(yōu)質(zhì)碳素鋼(20鋼)和低合金高強度鋼。

石油、天然氣長矩離輸送管 線用鋼。要求具有高強度、高韌性、優(yōu)良的加工性、焊接性和抗腐蝕性等綜合性能的低合金高強度鋼。

保證厚度方向性能,不易沿厚度方向產(chǎn)生裂紋,抗層狀撕裂的鋼。按厚度方向斷面收縮率,這類鋼分為 Z15、Z25、Z35 等3個級別。

在焊接前不用預熱,焊接后不熱處理的條件下,不出現(xiàn)焊接裂紋的鋼。這類鋼的合金元素含量少,碳含量和碳當量、焊接裂紋敏感指數(shù)都很低,純潔度很高。

用于制作船舶錨鏈的圓鋼。要求具有較高的強度和韌性。主要采用含錳的低碳鋼或中碳鋼。

以煤炭強化開采為主的礦山用鋼,包括巷道支護、液壓支架管、槽幫鋼、圓環(huán)鏈、刮板鋼等。主要采用耐磨低合金鋼。

主要包括車身、車架和車輪用鋼,要求有良好的成型性能、焊接性能、耐蝕性能及涂裝性能等。

用于制造鐵道貨車和客車車廂的鋼。要求具有足夠的強度、韌性和良好的耐蝕性。主要使用含有磷、銅、鉻、鎳的高耐候低合金鋼。

用于制造鐵道車輪的鋼。要求具有較高的強度、韌性、抗疲勞性、耐磨性和抗熱裂性。主要采用低合金鋼和碳素鋼。

用于制造鐵道機車車軸的鋼。要求鋼具有良好的沖擊韌性和很髙的抗拉強度。通常采用含錳量較高的中碳鋼。

用于制造重軌、輕軌、起重機軌和其他專用軌的鋼。要求具有足夠的強度、硬度、耐磨性和沖擊韌性。主要采用含錳較高的高碳鋼(輕軌為中碳鋼)和含錳、硅、釩、銅的低合金鋼。

用于對鋼材進行焊接的鋼(包括焊條、焊絲、焊帶)。對化學成分要求比較嚴格,要控制碳含量,限制硫、磷等有害元素。按化學成分,焊接用鋼可以分為非合金鋼、低合金鋼和合金鋼三類。

在鋼中加人硫、磷、鉛、砸、銻、鈣等元素(加入一種或一種以上)明顯的改善切削性能,以利于機械加工自動化的鋼。

具有優(yōu)良沖壓成型性能的鋼。通常為鑰鎮(zhèn)靜的低碳鋼。一般通過降低碳、硅、錳、硫、磷含量,控制鋁含量范圍和加工工藝,以獲得 深沖性能。按沖壓級別分為深沖鋼和超深沖鋼。

在含碳量不大于0.01%的低碳鋼中加人適量的鈥、鈮,使其吸收鋼中的間隙原子碳、氮,形成碳化物、氮化物粒子,獲得深沖性能 的鋼。

一種低合金高強度可成型的鋼。顯組織由軟的鐵素體晶?;w和硬的彌散馬氏體顆粒組成,具有較高的強度和塑性以及較好的成型性能。

鋼中Nb和Ti含量沒有IF鋼髙,使得BH鋼中含有一定數(shù)量的碳和氮間隙原子,但這些間隙原子并沒有影響其沖壓性能,或者影響不 大。BH鋼板主要應(yīng)用在汽車外殼上,它經(jīng)過沖壓后要進行噴漆和烤漆。在沖壓成形過程中產(chǎn)生了位錯,在隨后的170t上下的溫度范圍內(nèi)烘烤涂漆時,固溶碳原子集結(jié)到位錯的周圍,形成“科氏氣團”,將位錯釘扎住,使帶鋼的強度上升,強度提高4080MPa,產(chǎn)通過相變誘導塑性效應(yīng)而使鋼板中殘余奧氏體在塑性變形作用下誘發(fā)馬氏體形核,引人相變強化和塑性增長機制,提高鋼板的強度和韌性。trip鋼具有多相組織,既有軟相鐵素體,也有硬相貝氏體,還有亞穩(wěn)定的殘余奧氏體,在變形過程中能逐步轉(zhuǎn)化成馬氏體。trip鋼組織決定了其優(yōu)異的力學性能,因此trip鋼在具有高強度的同時還具有優(yōu)異的塑性。鐵素體是軟相,在拉伸過程中能協(xié)調(diào)貝氏體的變形;貝氏體能提高trip鋼的強度;奧氏體在室溫拉伸時轉(zhuǎn)化成馬氏體,馬氏體相變產(chǎn)生應(yīng)力松弛,使塑性增加。另外相變生成的馬氏體又能夠強化trip鋼,使 trip鋼的強度提高。trip鋼與其他同級別的高強度鋼相比, 特點是兼具高強度和高延伸性能,可沖制較復雜的零件;還具有高碰撞吸收性能,一旦遭遇碰撞,會通過自身形變來吸收能量,而不向外傳遞。

twip鋼抗拉強度可以達到600llOOMPa,伸長率可達到60%95%。twip鋼的成分通常主要是鐵,添加 15%30%的Mn,并加人少量Al和Si,也有再加人少量的Ni、V、Mo、Cu、Ti、Nb等元素。在TV的層錯能大于20mJ/m2時會發(fā)生機械孿晶,所有增加層錯能的合金都有助于孿 晶發(fā)生,比如鋁就增加層錯能,硅則降低層錯能。twip鋼在無外載荷時,冷卻到室溫下的組織是穩(wěn)定的殘余奧氏體,在外部載荷下,因為應(yīng)變誘導產(chǎn)生機械孿晶,會產(chǎn)生大的無頸縮延伸,并且會顯示非常優(yōu)異的力學性能,如高的應(yīng)變硬化率、高的塑性值和高的強度。

在中碳鋼中添加釩、鈮、鈦等量元素,通過控制軋制(或鍛制)溫度和冷卻工藝產(chǎn)生強化相,使塑性變形與固態(tài)相變相結(jié)合,獲得與調(diào)質(zhì)鋼相當?shù)牧己镁C合性能的鋼。

中碳或低碳結(jié)構(gòu)鋼先經(jīng)過粹火后再經(jīng)過 高溫回火處理,獲得較高的強度和沖擊韌性等更好的綜合力學性能的鋼。

屈服強度和抗拉強度分別超過1200MPa和1400MPa的鋼。其主要特點是具有很髙的強度,足夠的韌性,能承受很大的應(yīng)力,同時具有很大的比強度,使結(jié)構(gòu)盡可能地減輕自重。

與普通碳素結(jié)構(gòu)鋼比較,硫、 磷及非金屬夾雜物含量較低的鋼。按碳含量和用途不同分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼等3類,主要用于制造機械零部件和彈簧等。

在碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加人適當?shù)暮辖鹪?,主要用于制造截面尺寸較大的機械零件的鋼。具有合適的淬透性,經(jīng)相應(yīng)熱處理后有較高的強度、韌性和疲勞強度,較低的脆性轉(zhuǎn)變溫度。這類鋼主要包括調(diào)質(zhì)鋼、表面硬化鋼和冷塑性成型鋼。

供壓力加工(如軋、鍛、拉拔等)經(jīng)過塑性變形制成零件或產(chǎn)品用的鋼。按加工前鋼是否先經(jīng)加熱,分為熱壓力加工用鋼和冷壓力 加工用鋼。

供切削機床(如車、銑、 刨、磨等)在常溫下切削加工成零件的鋼。

用于在常溫下進行鐓粗,制造鉚釘、螺栓和螺母用的鋼。在鋼牌號前面加字母“ML”表示。除了化學成分和力學性能外,還要求表面脫碳層和冷頂鍛性能等。主要是優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼。

按相關(guān)標準規(guī)定的端淬法進行端部淬火,保證距離淬火端一定距離內(nèi)硬度的上下限在一定范圍內(nèi)的鋼。這類鋼的牌號常用“H”(保證淬透性帶的符號)表示。



  Q345BH型鋼由于國內(nèi)Q345BH型鋼市場的、低迷,Q345BH型鋼價格一路下跌,且跌勢不止,今年以來H型鋼、線材等建筑Q345BH型鋼市場價格今年14日的HRB400材質(zhì)20mmH型鋼25個城市平格3843元/噸,下到614日的3430元/噸,下跌413?。   天津分析根據(jù)周三(1月13日)公布的統(tǒng)計,12月H型鋼進口增至紀錄水平一直存在,表明海外鐵礦石開采商在頭 H型鋼消費國贏得了更大的市場份額。與此同時,伴隨過量供應(yīng)的消化,12月出口出現(xiàn)了大幅增長。   天津獲悉周三發(fā)布的統(tǒng)計,12月鐵礦石進口環(huán)比增長17%至9627萬噸適應(yīng),全年進口量增長2.2%至9.5272億噸,創(chuàng)下紀錄新高。天津獲悉為彌補需求的不足天津分析根據(jù)周三(1月13日)公布的統(tǒng)計,12月H型鋼進口增至紀錄水平一直存在,表明海外鐵礦石開采商在頭 H型鋼消費國贏得了更大的市場份額。   與此同時,伴隨過量供應(yīng)的消化,12月出口出現(xiàn)了大幅增長。天津獲悉周三發(fā)布的統(tǒng)計,12月鐵礦石進口環(huán)比增長17%至9627萬噸適應(yīng),全年進口量增長2.2%至9.5272億噸,創(chuàng)下紀錄新高。天津獲悉為彌補需求的不足,鋼鐵商的H型鋼出口也創(chuàng)下歷史紀錄。




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