產品詳細介紹
高速公路護欄板按防撞等級分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
波形護欄實用新型觸及一種公路中間分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄運用插拔立柱可便利地刺進開口處預先設置的插拔孔內,起到隔絕和防護作用,一同與公路外邊上的護欄帶相照顧,整齊劃一,美麗配套。車輛對其磕碰時,由于它有出色的耐撞功用和吸收能量的作用,既不簡略被撞毀,一同又可對車輛和司乘人員起到極好的保護作用。當路面修補或其它緣由需要并通時,可便利地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開荒通道,便于車輛通行。
達橋梁護欄不銹鋼復合管護欄廠(湖北省分公司)創(chuàng)辦以來,誠信經營,已發(fā)展成為立足 不銹鋼欄桿市場,集生產、制作、銷售為一體的 不銹鋼欄桿廠家。公司制定了科學合理的管理服務體系,規(guī)范生產,誠信服務,為企業(yè)贏得了良好的信譽,獲得了廣大客戶的一致好評!精良的生產設備、高端的人才優(yōu)勢、強大的技術后盾、先進的市場服務體系、完整的 不銹鋼欄桿產業(yè)鏈條、創(chuàng)新的發(fā)展理念,使得我們能夠實現全新的發(fā)展模式,以質為本、誠兼天下,企業(yè)必將走向更加輝煌的明天!
不銹鋼橋梁護欄如何劃分防撞等級:
不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天,就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多,除按設置位置劃分外,還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
那么在安裝的時候都需要經歷哪些步驟呢?
安裝預埋線:受到多種因素的影響,目前安裝預埋線只可以采取后加埋件法。后加埋件法其實指的就是使用螺栓與鋼板結合起來做埋件,工作人員需要先在施工地上做放線,目的就是確定好立桿的位置。位置確定好之后,需要使用專業(yè)的鉆孔工具對準立桿的位置進行鉆孔,以便欄桿可以安裝到立桿的位置上面。同時,還要將螺栓固定住,之后再將螺栓與立桿焊接,以免出現松動。
放線:任何一項工程都會存在誤差,在埋線的時候也一樣。當工作人員在確定立桿的位置時,由于種種因素立桿的位置也會存在偏差。因此,放線這一步驟很重要。放線指的就是進一步對位置距離進行確認,假如發(fā)現有偏差需要及時的進行修正,修正之后再進行安裝。
安裝立桿:在安裝立桿的時候,工作人員需要進行兩人配合。一工作人員手扶立桿,以防出現位置偏差,而另一位工作人員則使用專業(yè)的焊接工具對準立桿進行焊接。同時,焊接的時候應該嚴格遵守焊接規(guī)范。
扶手與立桿的安裝:當立桿安裝好之后,接下來的步驟就是將扶手與立桿連接起來了。此時,工作人員需要注意兩點,一點是放線,一點是焊接。為了可以使得不銹鋼欄桿安裝完美呈現,在扶手與立桿進行連接的時候一定要放線,以確保上下距離、左右距離的一致。而在焊接的時候,更是要多人進行配合,以防扶手與立桿出現移動,從而使得扶手與立桿之間的距離出現較大的偏差。
打磨拋光:當欄桿與扶手已經完全連接,那么整個欄桿就已經建立起來了, 的一步則是打磨拋光。眾所周知,欄桿不僅起到了性,更是需呈現出美觀性,所以,當工作人員完成安裝之后需要進一步打磨拋光,以增加欄桿的亮度。